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王新哲:发挥先导区引领作用推动AI服务实体经济发展

海澜之家 玩脱的轻资产的运营模式

邦达亚洲:经济数据表现疲软 澳元早盘快速下滑

      >      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签拘头:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源感抖:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑蕊:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫编肺急,分享至朋友圈或给您的好友噶,不会用少?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签患:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源弹揉刊:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑鹤谅锭:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫档怒朽,分享至朋友圈或给您的好友帘枢,不会用漠敛?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签捅骋构:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源茅疙:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑涪奢:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫砷心,分享至朋友圈或给您的好友耍搞,不会用姬埂?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签沉:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新pin牌zhi接拖垮母品牌。   世界不需要那么多de汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活xia来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做chan品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以cong集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再不济也能够等yu2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是yuan远小于2,甚至于小于1——xin品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的qi车品牌。未来zhong国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下bei受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意静忿,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作息。   二铂、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下僻光,根据设定好的距离跟随前车炒,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感胁。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时楼慌芭,EyeSight也能及时发出警报步,提醒驾驶员的注意枪眷。         三丰险体、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时为扇,最直观的反应就是双手抓不住方向盘读,车子飘忽不定宦始细,存在极大的安全隐患钮筒。EyeSight系统还包含警报与提示功能毁才,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时懈,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力穿。   四雷娥、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历层:在停车场倒车出库时懈己砂,由于紧张或粗心挂错当撇拭探,点火逝碴雹、挂挡恋祷酪、加油起步的一瞬间团,悲剧就发生了伦翅。为此抗开,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能碘层赴。当立体摄像头检测到前方有障碍物时昆,就会判断为起步误操作编峨,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机锻捣惫,还会通过控制发动机动力输出皮疲掇,避免危险的发生圭。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓷坏幂:王潮 版权作品隆,未经环球网Huanqiu.com书面授权敖还械,严禁转载铣,违者将被追究法律责任草。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日末,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸冈祈桶,即将上市损眠。作为PSA集团最新的战略车型谅隘拐,SUV天逸拥有诸多过人之处膘虹帆,无论是外观还是内饰文弘,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调酚桶,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸勃毋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编艇:王潮 版权作品兼,未经环球网Huanqiu.com书面授权褪,严禁转载宝,违者将被追究法律责任椽辟。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且闲秋簿,还有诗和远方的越野乏。”随着近年来越野文化的盛行妻,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵唤,享受突破自我潘池斯、征服险境的快感珐丹缝。然而效侗埂,市面上的大多数越野车都价格不菲劳督,这也使得很多消费者如鲠在喉高凄,越野的理想一拖再拖帘凡逢。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾双,它拥有出色的越野性能纺、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置鞍虎,它就是我们今天的主角—哈弗H9廖纹侵。   作为哈弗旗下级别最高靠卡涧、最硬派的SUV车型孩舍,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅推,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城侍阮,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地彤,接下来就请您跟随我的文章拉,一起来看看H9表现如何吧无虎磕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编捷效:杜安迪 版权作品刀订,未经环球网Huanqiu.com书面授权半,严禁转载促迁,违者将被追究法律责任芦锻覆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化木禄窍,MPV近年来火了一把抄,舒适的驾乘体验铝、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势叭骚刀。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后顿澈,其欧尚顾、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量枪骸棘。为了更进一步皆敢,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市反,推出了三款1.6L手动版车型蛙粗汾,为自家产品线添砖加瓦茄任。   面对着MPV市场的激烈竞争般尚,厂家需要不停地提升产品力以维持地位沃。因此付,继1.6L车型以后挤钎,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型谷截,新车型最大功率为115千瓦化,峰值扭矩为225牛米狮匡,除了在动力上进行了升级办惦损,在外观上倘,1.5T车型也拥有一些列专属的标识桶,那么就请您跟随我的文章闪凹,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编簇切痊:杜安迪 版权作品宽啼,未经环球网Huanqiu.com书面授权建巢赡,严禁转载咎对,违者将被追究法律责任舞。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型筷睹扒,它是一种灵活草采、空间素烙横、操控督、舒适都较为适中的综合车型凄扒,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的忙静,但是在国内市场却一直不温不火毙蝗深,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治诡翔皋,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线扫馆剧,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时校十妮,也把目光放在了通过性强的车型上吴话,旅行车在无形之中蹭了个热度顽让趁,闷声发大财嗣。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型屏,但是因为一直没有进行国产叮溉琴,它一直以进口车的方式进入到国内戳,这也导致了其价格略微偏高就改。但是这一切问题马上都会迎刃而解介茫,因为邓觅到,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天磷燎,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验毯谭。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编屡:王潮 版权作品椒,未经环球网Huanqiu.com书面授权舰匪,严禁转载盯,违者将被追究法律责任涵抵。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相肥梁,让我们看到了自主车企“走高”的决心闭泪写,如今怖痴宝,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前委钱警,基于之前的W02概念车打造比,定位于紧凑SUV市场轻荷恃。和VV7一样啦骗,新车共推出两种车型股靛,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C备。今天既,我们的主角就是顶配版VV5s舒肯翰。下面瞪屯巫,就跟随我们的脚步南帮,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样琳仍投。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编构瓢甭:沈达炜 版权作品彪裤箔,未经环球网Huanqiu.com书面授权垛,严禁转载芬庆,违者将被追究法律责任轰釜。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇价孔搂,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说娟茫粮,它都是销量王旦,但是随着SUV市场的愈发火爆渺,它的竞争对手也变得越来越强大咆恼萝,而它还在原地踏步世擎,而这也导致它不仅摔下了神坛凡,甚至一度跌入深渊认锭。而去年夏天坷,它终于痛定思痛决心改变魔奋理,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV箩,曾经的对手再也无法与其匹敌蹬,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠量舍。今天恭存莎,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI趣酞豁。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编菏骏:王潮 版权作品坍轨,未经环球网Huanqiu.com书面授权氓,严禁转载疥信,违者将被追究法律责任寒。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8逼,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型俯,可是由于种种原因叮辛,它一再回炉打造帅,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚龚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市匣、越野的多功能中大型城市SUV伪勉,它的底盘以奔驰M级为蓝本购,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架屯,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶妹旦倪。而今天我们就来到草原将酗荒,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何济棠。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纹琳畴:沈达炜 版权作品婚,未经环球网Huanqiu.com书面授权阑,严禁转载匪守,违者将被追究法律责任旱搞橙。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗舜骇坡,您肯定首先想到的是哈弗的H系列晤鼻画,是的炯掀谦,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石翅壳吵。但是哈弗并不是只有H系列集蹲,它还有一个M系列堆甫,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前尘萍葛,也就是2012年上市的哈弗M4烽烘,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量揭奸。但是5年过去了胳戎凄,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1割习柒,M系列的故事似乎就告一段落了闻块。就这样M系列在昏暗了几年以后侣杉,终于在三天前的7月21日戒,迎来了一位新成员——哈弗M6臼窜,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来菱鼎躺,那么作为M系列的最新作品从莲凭,哈弗M6到底表现如何呢洽蓝套?环球网这就带您全国首试哈弗M6怜。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编帆芭:王潮 版权作品摊,未经环球网Huanqiu.com书面授权瑟淑木,严禁转载崇淌,违者将被追究法律责任齐促犬。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月农纲,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV革缚兜,它就是荣威RX5疤。同年7月禽,荣威RX5正式上市发售咎。时至今年七月渭狙,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了蔷苇。在这短短的一年期间勿篓,荣威RX5的销量已经近20万奖楼镣,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断呸唤,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉撩剂。那么荣威RX5到底有何过人之处呢撬抖保?答案就在RX5的定义上仓胎汕,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作钱蜜皖,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”寺叹,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中橇喂钒。你一定想问了篱挨镀,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢椽碘?今天沦撇,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统泞隶稼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斑尉幕:王潮 版权作品抛,未经环球网Huanqiu.com书面授权女淬娥,严禁转载惟侵,违者将被追究法律责任肚。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型率,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注推。出色的外形设计以及精良的做工笆衬,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻怂,但今天当一台RX5真正摆在我面前时郡律,带给我的又是另外一番惊喜庐肛奥。闲话少叙撩酪弘,下面就请您跟随我的文章辆赔拒,一起来全方位感受一下它的实力吧洛底。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编毁喷幂:杜安迪 版权作品沟猩蔫,未经环球网Huanqiu.com书面授权捂瞪俩,严禁转载戈摹,违者将被追究法律责任肝。 获取授权" "7月11日换雾,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市档居。在江西南昌县小蓝工业园朝踩扮,陆风汽车举办了盛大的新车发布会介敬苯,会后更精心策划了一场媒体试驾活动喊靖,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力粱空冕。 作为一款小型SUV屎蒙,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm铜簿,轴距为2560mm赤,造型紧凑巳,符合年轻人的喜好追求愧孝。由于定位非常明确是85后新青年己佬,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念受功嘲,车身线条个性张扬官肯,极富运动气质拓脓底。 陆风X2车头处采用X型轮廓臀谢髓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计坤捆,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍扁。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体洼,极大的增强了整体感荣。 车身侧面造型紧凑饱满穿,贯穿式腰线设计嵌哎赴,锋利无比关蕊。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果狈煞璃,并印刻X2专属标识悉旱号。此外啸揉,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架钢觅捞,金属银色尤显沉稳大气缉搽平。 车尾设计简洁利落杠姑剐,“LAND WIND”字样十分醒目钝,保持了陆风家族一贯的设计风格铆。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应酵,细节丰富赊讲汲,凸显其设计感樊匿荒。 打开车门十抠该,车内的整体布局同样令人惊艳黔垄。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择拴懊奢,给人奢华时尚之感持耽。中控中央区域大面积软质包裹骂,触感极佳唇酵,在细节上采用部门缝线处理惜俩,彰显专业品质文贿辟。运动皮质方向盘咎澄,配有多媒体切换蛇、电话接/挂丛膛、音量调节和定速巡航等按键桥衔通,行车全面兼顾安全和便捷勉卤。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能播咕,全面支持多媒体娱乐系统似羌、蓝牙电话土、收音机手磁煞、高德导航哭檬颂、百度CarLife辜冬链、车况查询和自定义保养提醒功能礁魂,满足年轻人的基本驾车需求彼贾曝。 对于新手而言垄,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用誓,全系标配高精度雷达报警系统汰,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线刨擞侍,呵护更进一步敖嫉。另外肖甜,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统尽,响应更快乌腹,工作更灵敏滩嘶臂,大大提升驾驶安全性纫唬怂。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量狈亲天,用车全程无需掏出钥匙掣泵,更加方便快捷禄。 陆风X2虽然是款小型SUV劫,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验仟趴洽。170cm的体验者坐在前排凸,头部距车顶有两拳的距离犊邦陶。而且主驾驶座椅还支持6向调节税铺显,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置梳苛。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现欠晾,座椅还可以完全放倒放平鹤匣祟,最大纵深高达1650mm系,超越同级别教化。 动力方面停,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机弥蚀,最大输出功率92kW(125Ps)太,峰值扭矩160Nm吠据。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱墓,作为家用代步车夏憨岛,足以满足日常使用圣。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛深、轻盈诬未,动力输出表现积极蓉廊线。驾驶体验中璃荷,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错茨送,并能获得经济的油耗表现悄坪。高速状态下堡闲,陆风X2则更趋向沉稳缓掂喝,整体看来符合城市综合路况颅连,偏向于走舒适的路线疾迷。 美国天合EPS电子助力转向的配备狄饰,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构沤团,使原地转弯更加轻便灵活峭孺。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合绕,起到了很好的减震过滤作用窟昆,底盘扎实诉铜纳,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞慨雄壬。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作亢,高颜值桔惺、大空间妓混、易操控杠、高性价比琳。透过此次试驾体验祭擎莱,可以看出陆风X2整体表现优秀茹倦人,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力退棵。当然龋,更多陆风X2的惊喜之处驶,还需要你亲自体验橇豆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韧良睡:吴越 版权作品炭,未经环球网Huanqiu.com书面授权娶篙,严禁转载绘攀,违者将被追究法律责任萝。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日蓟高,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”插工模。借助此次活动叙化妨,不仅可以传播长城数千年的文明历史想杆,还有助于加强人们对长城的保护意识孰。在此次发布会后箍,我们有幸试驾了汉腾X7匠酗诵,相信很多人和我一样篓商恢,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生锣坎。而接下来喉贿,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车燃。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编洁:沈达炜 版权作品改崇,未经环球网Huanqiu.com书面授权惨策,严禁转载诧密守,违者将被追究法律责任夕伎漂。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后继侩,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨剁。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将却,比亚迪宋DM急。宋朝相比秦唐崔叫诫,虽然名气和风评不占优势仇菱椽,但客观来讲巍甭呕,宋朝在国民经济酱、文化教育救霖、科学创新等方面均处于领先地位雷,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待陷驶眷。   比亚迪宋家族目前共有三款车型喷,分别为汽油版魔糠、电动版和我们今天要试驾的插电混动版茧摄默,也就是宋DM臣。宋DM定位于一款紧凑级SUV嘎虑,低于同门师兄唐淬,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员拱脯辩。   那么缉,“542”到底是何物呢筒旗殊?很柿:   初步了解“542”战略以后糠滤,我对宋DM的期待更进了一步芹酒任,那么闲话少叙衅,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编靶禾秋:杜安迪 版权作品叛社掣,未经环球网Huanqiu.com书面授权陈鼓,严禁转载怯汲,违者将被追究法律责任兽患胺。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述煽玩枢,但是近些年勤,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着错拘,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”羡炕掇。但是有这么一个品牌苹夸晤,它不仅是一个只做SUV的品牌蓝苹抄,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌裤,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗孔散。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃部僻偷,自然是需要足够的实力发,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7反枫。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编籍檬群:王潮 版权作品米曝储,未经环球网Huanqiu.com书面授权俯,严禁转载郊糖,违者将被追究法律责任吃奴。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌狈尝氖,其旗下车型最大的特点就是操控精准哀闲、转向轻盈淘习觅。而在SUV市场中悔悉信,马自达也同样做到了如此破,它凭借一款外观运动挫、动力强劲剩式如、乘坐舒适十、操作轻盈的SUV占领了很大的市承钏狻,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L秋。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编靖:王潮 版权作品敬磷陇,未经环球网Huanqiu.com书面授权绵矗,严禁转载赐,违者将被追究法律责任女恃。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩葱薄,甚至出现过单月销量破20000的情况蕊焦。在这么一个时间结点佬,厂家为了丰富产品线修览须、满足更多元化的顾客需求块辟,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)硷塑。顾名思义十挫,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机瑞,相比之前的1.5L发动机更加值得期待祈梦划。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择纯?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了柔。但今天我们来海滩可不光是为了养眼认,而是为了另一个重要任务丹冗,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触嫁。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport侥卤技,闲话少叙退,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编淳:杜安迪 版权作品喇,未经环球网Huanqiu.com书面授权宝,严禁转载黑边,违者将被追究法律责任妥秸层。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日受,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星荷诼9穑湖边召开泪切痹。本次大会包含了大会开幕式顽驰、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式汇辰、美轮美奂的文艺演出诫冕舰、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节抵拟冷。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会甜、中国汽车报社疏、中国汽车新闻工作者协会挟芥、石嘴山市人民政府主办髓,大武口区人民政府漓稍、平罗县人民政府辈、石嘴山市旅游发展委员会怠、石嘴山市教育体育局堡春澜、石嘴山新闻传播集团菱匙头、北京东方艾狄尔会展有限公司承办氓弘。         在皮卡不断解禁的背景下救舌封,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一誊弗榔。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陡:沈达炜 版权作品平靡迟,未经环球网Huanqiu.com书面授权搜喀,严禁转载拈幕,违者将被追究法律责任谴抵。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词逛,在字典里的解释为损庭:小的械爆碌、袖珍型的颇茎端。当我们在生活中形容某样东西迷你时跋,通常都包含着另外一层意思聪,那就是精致阮撂碉。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型斤,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)将新狙。   远景X1于5月20日正式上市呛坡肥,主要面向年轻消费群体晒方虫,提供多种配色可亚,售价区间为3.99-5.79万元连硼讹。别看它的身材行捣埂,定位低剑炮秆,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣汰日。接下来我们就一起走近这台迷你SUV骸戒地,看看它的综合表现究竟如何吧胜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陈:杜安迪 版权作品袒,未经环球网Huanqiu.com书面授权物拍,严禁转载裳,违者将被追究法律责任峡但。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日然仟赎,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行坪,活动从北京汽车博物出发耻魏,途径四个任务点镰,终点设在北京首都体育馆啥猴镐。这是iEV6E准入北京市场以来被,江淮新能源举办的第一场北京地区活动刚。6月13日是第五个全国低碳日豪馈,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛莲饯,可谓用心十足傻歪彤,与北京的消费者共同践行低碳出行冻,倡导环保低碳生活坡仍风,感受iEV6E带来的全新城市出行方式魏挟。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编铅歌卿:沈达炜 版权作品校,未经环球网Huanqiu.com书面授权庭,严禁转载僧,违者将被追究法律责任吓爆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动奔苹,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动姓队,但此悦动非彼悦动经,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已掇馅具,实则已经发生了翻天覆地的变化嗡佩县,最直观的就是它的尾标患牛,名称已更改为CELESTA十徊,那么维岗斥,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢灭皆妙?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型笆籍轻,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系惕嘎。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型想,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列患古攀,那么闲话少絮邻勤铆,这款新产品究竟实力如何呢峨立胃?我们接下来的测试将为您详细解读帛肠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酶踞模:杜安迪 版权作品膊,未经环球网Huanqiu.com书面授权铃逼,严禁转载规笛,违者将被追究法律责任戏。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味强稠,经典不代表着古板赏,优雅不代表不能运动式钡,近年来沃尔沃的设计愈发时尚去非,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方拉素疯。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性崎,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风材士,总给人一种不一样的清凉钮北哄。而提到沃尔沃噶溜,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型纹,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型鲤,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮涝布,而在舒适性羞泄、优雅性都非常擅长的沃尔沃休罕嫂,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢嗅节?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 蒙。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编棺:王潮 版权作品技车箩,未经环球网Huanqiu.com书面授权耸虚奖,严禁转载联肪督,违者将被追究法律责任目。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上炼电,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相聊,新车定位中高级SUV裙络,基于PSA集团EMP2平台打造而来托薪,和东风标致4008属于姊妹车型橇。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流狙吹汗,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术笆培郸,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术瑰伦。新车将于今年9月底正式上市泰从墓,下面就跟随我的视角敲,一起提前领略这款车的魅力吧髓灭汞。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编臂伴挝:沈达炜 版权作品卸拖,未经环球网Huanqiu.com书面授权报,严禁转载猴蛇,违者将被追究法律责任孝檀。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼返晶,随着各产品线的逐渐完善珊阶溉,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐搪。但提到身为国内一线品牌的江淮煤,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3其澎,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象身,因此纫温,面对着国内市场百家争鸣的局面灿,江淮顺势而为迁镰娩,搓了个大招奔瞥恫,推出了我们今天的主角拉来,瑞风S7吃末垃。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价迟,售价区间为10.98-15.18万元宫跑,并提供五座版和七座版两种车型径。瑞风S7搭载1.5T媳、2.0T两款发动机谦,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型校,它的表现究竟如何呢椿? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编电:杜安迪 版权作品梨,未经环球网Huanqiu.com书面授权盘蘑,严禁转载违,违者将被追究法律责任杭荡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”剖徘势,我们一下就可以想到斯巴鲁偿烩,这也是它引以为傲的标志朗吻。但作为一个相对小众的品牌骚敢枢,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较南谢眩糊的状态俗略,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌彼躬。今天我要为大家介绍的伪,便是这个小家族里售价最低的一款车惭,斯巴鲁XV棠桑定,经过几次改款后菩参,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市撑邸,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝念脱瘟,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引算刃,所以锨绊度,千万别错过素。闲话少絮茨胜,我们来看看今天的主角吧江碑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编骨晦:杜安迪 版权作品席郡,未经环球网Huanqiu.com书面授权箍,严禁转载腻,违者将被追究法律责任铺完。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心壁,混动车型在市场内的地位也开始随之升高闪极。但是惕,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”怠线、“平顺”等哼,与“运动”钨、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边哺檄。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类虾瞄导,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现乌伺扩,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动瓦县然,那么闲话少叙嗜迟菏,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧澳错。                  总结蔼遣:总之价纺筛,相对于其它混动车汰咆坷,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆钙绕,与此同时努,由于这套混动系统的特性小,它的动力输出也可以得到保证吻,光说不练假把式咖沥,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢喘抨?我们接着往下看谜喊。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编革:杜安迪 版权作品露,未经环球网Huanqiu.com书面授权僻祥贫,严禁转载澳界,违者将被追究法律责任搽蛊敲。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探继懂捶,越来越多的家庭在购买选择车辆时浆咸,都会将其纳入备选范围癸殿疾。当然瘸,混动的目的仙敢躬,对于老百姓用车来讲陈,就是省钱料按俄。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元椒,但它真的省油吗彭步猾?到底能省多少捷熟?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁始。这款车不简单李,因为据说丰田在研究它的混动技术之后歌络,也表示了赞许的态度沥。本文我们将通过早高峰以及夜间路况是,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗舱撂。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后凳赫,早高峰相对拥堵的路况下汉坚,混动版雅阁表现出的油耗更为出色就,得益于其技术设计澳冉率,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动脾投,发动机只负责给电池供电泡戌铰,所以动力响应幂鞭猎、提速感都比汽油发动机车型要好澜,低速时也不会有电机振动和电流声磷,非常安静推浇,实现了越堵越省的油耗呵。而在低油耗保障的同时秋磺,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣糖。越堵越仕一洹,运动范儿十足怪蹬,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡伟水嫌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编餐玫:沈达炜 版权作品槐,未经环球网Huanqiu.com书面授权驶灰,严禁转载茶颊,违者将被追究法律责任科夹痢。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言虾啼,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌菱棱。如今巧赁,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功里蒙亢,逐渐以“焕然一新”的高品质垛缓集、高性能庞炯铣、高配置申回,迅速得到了市场的认可佛埂。其中叼褂堂,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美泪,让人激动不已适练派。说的正是数月前到天绍,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100完部怪。   究其火爆缘由狈彩,除了过硬的整车品质轰斗签、先进的科技配置外纷,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素煤晚。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问荒辨扛:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名蒋?近日固,笔者就此问题爆驶,决定通过实践检验“真理”偶。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证赏恕,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测抬墨蠕,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖骚,测试路段覆盖繁华市区挪骸柏、城区主干道泊蕊陡、高速路段及蜿蜒起伏的山路溜貌。   车辆满电出发前够,笔者对秦100的起始里程清零疮昏粕。在行驶里程达到了100km里时嘘夺,秦100显示纯电续航里程还剩18km篙穿,电量23%伎。此时碌傻布,秦100已然超前完成了自己的额定任务萍喂,但秦100究竟还能跑多远僧?   最终短忌,在纯电模式下弛说,从起始电量100%到结束时剩余电量15%琅孰村,秦100一共行驶了108km姆。但此时慕,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km秃。可见若继续往前行驶洼会,秦100续航还能达到118km馅辰,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名筋。 对此结果素功,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响芳,秦100还能跑得更远额。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外寺,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮提坝宛。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求糜罚,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性挖。其内置无线网卡和4G母驳既拢块斧拖课,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用嘛蛾。这一点侵钞涣,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风赴显。   为一探大屏“智能”究竟喝,笔者下载了风靡当下的王者荣耀纹垢,顺势“开了把黑”疗臣邦。令笔者惊讶的是斤,此大屏不仅质感高清雄哩、滑屏流畅慧敲柿,而且响应十分迅捷邦悉,完全不亚于高端智能手机的操作体验莎。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型柬概,秦100亮点远不止于内在插。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新现退。尤其在车尾部分杭触,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯独瘸溶,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升疾开。   “穿越”回古城西安径锌岭。雁塔下舒汝卯,古城外兄,秦100穿梭古都流光飞影锋蛙。或许由于秦100特殊的文化印记层祥商,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体程擒拢,独特夸张的造型让人过目难忘侣。从远望去叛,即使看不到车标版导间,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车俄寝轻。 小结粮:   中国品牌发展至今式柯,大多数都经历过艰难的过程测潮悉,产品软实力不够坚硬羔颧顷、技术水平不够先进栖竭、设计理念不够创新……当下强烈谈,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”啸谴、“中国制造”的硬实力及新魅力恳妓。未来迁倍臼,我们有理由相信哦兼轿,中国品牌之路凹习,比亚迪新能源汽车发展之路乾铣殊,还将走得更加稳骄德锊肌,更加长远瞥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娘:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角程,虽然它们来自不同的家族盲册、不同的国度夹另,可是它们都是SUV式撤。但是要知道律侵坦,在二十多年前亥喷,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV恃违粪。这其中悸奔鞭,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了系。   一提到捷达我就想起一句词累攘,叫做“雕栏玉砌应犹在胯,只是朱颜改”瞄。江山还是原来的江山败蜜,可是入主王座的已不再是我了牧按钳,这是我对捷达最大的感触滦兔斤。随着汽车的高速发展谢锑诲,汽车市场也愈发的多元化骨通,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里蓄罕醋,但它早已不是王者了菠沤皆。不过圃通煎,虽然它已并非王者犁响,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方电绿。今天颗,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L揪揪旧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编情陡晃:王潮 版权作品轻侗藏,未经环球网Huanqiu.com书面授权冗届盟,严禁转载课滥骨,违者将被追究法律责任荒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9诫腥,相信大家并不陌生称绵侗,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型斗刚话,它始终没能承担起销量重担路勉,倒是家族小弟H6绒娇妻、H2屡屡在细分市场创下佳绩弟,这样下去气氛着实有些尴尬请侠帘。因此秒常,作为大哥的H9坐不住了闻起,悄悄迎来了改款络屑刃,据说变化相当大富慰刚。今天布,环球网汽车就来带大家看看霸,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢传? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编焙次火:杜安迪 版权作品沮,未经环球网Huanqiu.com书面授权群,严禁转载猫俩蹬,违者将被追究法律责任河碱。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钠赣嚎:霍保智 版权作品勉,未经环球网Huanqiu.com书面授权前汲沦,严禁转载醋,违者将被追究法律责任洛。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型跨背缉,它是一种灵活杠胚、空间菠唯、操控吉烫誓、舒适都较为适中的综合车型屁泛输,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的睫穷税,而随着国内汽车市场越来越丰富窖体、人们的消费水平越来越高桃氢,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上猛,今天爱惩,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版蒋。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编绕:王潮 版权作品瓣,未经环球网Huanqiu.com书面授权乘孰歪,严禁转载俯,违者将被追究法律责任涡滩。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说扯,购车已经无法绕开SUV这个车型了惠。甭管您是去买什么车困扒,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV菠。在这个SUV统治汽车市场的年代隧,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了磊立瞧,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人海枷。今天髓,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备傲、居家旅行与谈情说爱皆可磺蒋疤、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜锣核。 ●?新途胜的外观设计缘何而来昏勃? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编霖签:王潮 版权作品程东匙,未经环球网Huanqiu.com书面授权访队,严禁转载咎革,违者将被追究法律责任抛圣。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌峦匆市,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴蜂,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩锑锤牟,客观地说断塑,无论是口碑还是产品力唾典,哈弗都已经处于该市场的领先地位侮贰。无敌是多么的寂寞莱,因此倘,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV圈。因此什豁噶,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了纤沽歼,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试就。   小贴士胳低:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY愧眯措,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译怪栓蓬,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆措镰。WEY品牌定位轻奢豪华品牌颈点霖,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型蔑。   那么胖,作为一款开创先河的领头者镰掂,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义嚎,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢嘉?下文中我将为您详细讲述爽壤那。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s锋竭衡,那么这两款车型有哪些不同呢甭洁男?   ● 除了上述三点外粗,两款车型采取了相同的设计喇诺顺,接下来我们以VV7c车型为例母牡,为大家解读新车普咆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编勉嘉:杜安迪 版权作品认仑惜,未经环球网Huanqiu.com书面授权好横,严禁转载善臼,违者将被追究法律责任孰。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV核,您最先想到的是谁绣短觅?哈弗H6安粉眠?没错川,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车武,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹擞负,2016全球SUV单一车型销量第四名戒菏,这些都证明了它在消费者中的口碑实力奸。今天慈为疆,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代沮估珐,外观大改迟汗涉,内饰颠覆晚,动力充沛靡,传动匹配顺畅等等脾,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单厢南,而是扬长补短缮烁,全面提升葱勒卢。下面儡蓬,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿垒?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些奈练? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编邓胆乖:沈达炜 版权作品憾,未经环球网Huanqiu.com书面授权溶腥,严禁转载堪纲,违者将被追究法律责任沧岔衬。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型垮,全新一代的路虎发现也已经上市暮痊,相信很多朋友看见它的第一眼都会说了:“这还是发现么狠铣惦?”枷,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象八,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了戊,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车疗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鄙:王汉康 版权作品吴项刻,未经环球网Huanqiu.com书面授权碍摆岔,严禁转载蕊八侠,违者将被追究法律责任氖。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了玖肛,然而提到广丰亲汞,我们想到的往往是汉兰达焙乾、凯美瑞等标志性车型聚艾,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄绍。如今劣儡连,随着消费者需求的多样化砰,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)外疥,新车共推出2种动力共9款车型捍,售价区间为6.98-10.68万元诺狮甲。   作为一款入门级家用三厢轿车尉,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷奔础、是否高科技配置如云吠赊春,实用性强凄戚吾、性价比高氖、皮实可靠孩蹲汉,能给消费者带来一种最简单的满足感伤,这些就足够了裂土。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象躲烩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编加散:杜安迪 版权作品汹杜十,未经环球网Huanqiu.com书面授权桓椒,严禁转载衅,违者将被追究法律责任赦。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗陈澎,不得不说的就是销量百捞,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置蹈猫,元老功勋H6车型功不可没芍镶蓖。作为H6的升级车型四髓暑,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市盘忿,并且选择面也十分宽泛起,包括汽油柴油秸、两驱四驱干悸、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型隧滩弥,售价区间12.58-14.98万元甸熔,这其中侈翁磁,新增加的红标版就占据了11款之多抠路赋。今天拦,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版慨。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编卞氓搅:沈达炜 版权作品未,未经环球网Huanqiu.com书面授权飘十,严禁转载烘瞬,违者将被追究法律责任董。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后狄容承,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹滥。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市澄ど丁,那就是6万元区间的入门MPV市场报。那么这样一款MPV到底如何淀,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它卵能。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编舰膏撂:霍保智 版权作品灿和咎,未经环球网Huanqiu.com书面授权究,严禁转载控传吼,违者将被追究法律责任勺剃孪。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5胶,我们肯定会想到马自达那款跑车矾牧,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV盲甭然,东风风度MX5胳箍笆。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的脱哥嫌,那我猜舷,它一定是一款主打家用艇喉擦、性价比高非常接地气的车呐屁,我们闲话少絮爆清溃,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢绦? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编凄邢:杜安迪 版权作品筛,未经环球网Huanqiu.com书面授权坑鲁驳,严禁转载髓,违者将被追究法律责任干交。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高砷梳,它就是斯柯达柯迪亚克滤桥毒,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测敲醒耍,而我也对这款车的动力表现有很大期待测工,今天我们来到风景如画的安徽黄山娇,将在公路街舞霞、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触弗,那么它的表现究竟如何呢琉?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吴蒙:杜安迪 版权作品栏矮,未经环球网Huanqiu.com书面授权宽,严禁转载惫,违者将被追究法律责任匠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3韭泛、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV乘昂牌,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应厩涸皑,北汽幻速为S5配上了更时尚喀、更“SUV”的外观和内饰设计龄。新车的预售价在6.98万至7.98万之间甜,共有4款车型可芽赴轿巍,并将于3月底正式上市屯,前期将只推出手动挡车型肪涧,那么这款车表现如何挪撵串?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编呵贝:沈达炜 版权作品犯悄填,未经环球网Huanqiu.com书面授权靡复莆,严禁转载痴,违者将被追究法律责任瞧瓷席。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起屁贸,各厂商纷纷顺应潮流功,推出大7座SUV车型避。不过馅戒歧,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题谐,那就是第三排空间惮锹烈,大部分情况下授拐,7座车型的第三排只是个噱头而已烷鸥,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适粟构假,但是今天我们试驾的这款车勘,在这一点上做出了改进先凳价,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态凳己梳,它就是我们今天的主角羚矫检,上汽大众途昂枚官。   在厂商举行的产品介绍会上荷,负责人表示赖恨私:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征哎喜窟,意味着在家族产品线中的重要地位欢嚏酷。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位难睫呈。那么黑桓五,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢米锰? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编劣强:杜安迪 版权作品娶,未经环球网Huanqiu.com书面授权沪,严禁转载兢秋乌,违者将被追究法律责任氖担扔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃帛稀,这是一个曾经与保时捷淋馅、奔驰齐名的德国品牌蘑守贺,占据着德国60%以上的出口份额菲几,之后由于资金问题毫,于1961年破产羌浆,这个品牌早已淡出了我们的视线楷才监,如今在2015年品牌重组复兴缉。短短两三年光景劲掸搁,从宣告品牌复兴方蕾效,到首款量产车型宝沃BX7上市慨纳酶,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5缉看,它是宝沃复兴计划的第二步梯卯峦,也是我们今天的主角挥,宝沃BX5帽抽厢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编僻羌竿:沈达炜 版权作品瘫稍驴,未经环球网Huanqiu.com书面授权宪青床,严禁转载店伐狈,违者将被追究法律责任坟性。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后查剂,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上酵娘。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里笔变桔,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃帕蹭。今天我们不谈历史门规宛,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5牛穆欠。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拆:沈达炜 版权作品仟,未经环球网Huanqiu.com书面授权垒灵,严禁转载邯罚浦,违者将被追究法律责任江统堆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来廷,随着国人购车理念升级夯懈,加之二孩政策的推行钡,7座SUV在中国市场可谓大行其道输,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求绷。对于起亚来说茸锑,让你选一款SUV翠沛下,你会想到谁险?可能是KX3哗、KX5亦或者是狮跑凤春吗、智跑须扳涂。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局蓝,却没有中型SUV可呀死浇ぁ,所以KX7来了贝,一款7座的中型SUV瘸,也是我们今天试驾的主角角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编憋扁:沈达炜 版权作品赴侗,未经环球网Huanqiu.com书面授权荣景,严禁转载汹筹妨,违者将被追究法律责任镰示。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能涛仿筒,以冰雪路面最为严苛泡,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能息揣,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱首,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封判入劝,万里雪飘的雪乡长白山仁,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚惠隆识。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编级蔚需:王汉康 版权作品拦鹃蛋,未经环球网Huanqiu.com书面授权额是莎,严禁转载钙焊烩,违者将被追究法律责任邵韶。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时粕灿痞,相信有很多人质疑咸椿,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗方叛皮?其实醇钢,傲虎的真实身份反倒是SUV媒顽晾,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了存刨火。今天傻铆,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎伤博,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD味横茫、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统剩咐办,性价比方面有了进一步的提升委腥。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编督鞭拾:沈达炜 版权作品抡咎捻,未经环球网Huanqiu.com书面授权绢,严禁转载定,违者将被追究法律责任锋芭。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万雷檬,这个价格我们可以选一辆什么样的车募狼?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平率韶毕,配置简单的小轿车哨。但现在我们有了一个更新更好的选择翁蹈,它拥有跨界SUV的身份慌弓陌,它拥有丰富的配置废竭,它拥有实用的功能咯陈门,它拥有亲民的价格厂,它就是吉利帝豪GS表。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编相嗽小:王汉康 版权作品咕,未经环球网Huanqiu.com书面授权禽俩,严禁转载寝芥染,违者将被追究法律责任擎。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗渡浮,大家可能并不陌生绥脖炒。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线姑,定位介于英朗和君威之间充,作为一款A+级车型戈狡袒,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象纹喝。那么靖白驶,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样氮米芹?我们今天就来一探究竟暗杏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编菊:杜安迪 版权作品颁纶,未经环球网Huanqiu.com书面授权帮辖,严禁转载耸纪戈,违者将被追究法律责任瓶苍高。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6峭贸耐,想当年可是法国总统的御用座驾喜,就像我们国内的豪华品牌红旗编故匠。如今童亩鸡,C6卷土重来久蚊,但与老款C6并没有任何关系叛呛,该车由东风雪铁龙生产句摊晾,定位为合资高端中型车井,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕抹遂。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢秀缓?下面就跟随我的视角棵芦,一起当回总统体验体验吧虽洽雄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谋赣:沈达炜 版权作品慕,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔬,严禁转载吕诬弓,违者将被追究法律责任婚俗寿。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典木塘烂,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全发嗡横、极简法。习惯了这个设定的我们敲勒边,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情欠。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世轨枪,我们蓦地发现察拍,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚马恋。当北欧性格与时尚追求相碰撞涧席,会产生什么样的化学反应呢捐芳撼?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您稳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编篮盯:杜安迪 版权作品灿遣,未经环球网Huanqiu.com书面授权甭欺,严禁转载寒氨,违者将被追究法律责任闹。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中徒,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉弊涛。可能有些人认识科雷傲歇腾,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队书棱,然后……就没有然后了叹材弹。而这一次铰稳乳,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心书夺骏,通过与东风汽车的合作强势回归龄矮旱。东风雷诺推出的首款车型掏,便是我们今天试驾的主角毒,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉蜡洛麻。   科雷嘉出自CMF平台恋金哇,而日产逍客同样也是出自该平台辅卉岗,零部件通用比例最高可达80%岔,从一定程度上来看滤水,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客跨,两者有着近乎80%的相似度姆翟,而事实是否如此呢肚窟?请您继续往下看摹灵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嚏:杜安迪 版权作品偏彤獭,未经环球网Huanqiu.com书面授权操,严禁转载楞漆嘎,违者将被追究法律责任饱和。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家韧内烦,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季酚剿,这正是体验全天候的最佳场所吻锈。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候络京,则是摆在他们面前的一个课题尖茧昆。   2017年的冬季懦柯,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区哩度拐,在这个零下30度的冰雪世界中题鹿,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们骑。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型缴屋,傲虎祁拆动、森林人和XV煎,这三款车的定位非常清晰梢轻侈,也分别在各自的细分市场具有不错的人气汀筒,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱拜岁疽。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机狄博,相对于L和V型的发动机坊熬,它的震动更小对车辆的影响也最腥蹈汀,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷妓。   此外在随后捆课喀,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统硷闭,这套系统同样专注于车辆的稳定性签洗衔,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点嘶舷白,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术届段。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎配帕,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统伙,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助饯。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助扁型、自适应巡航双五栓、航道偏离辅助垒谦附,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统每曝。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助稼休舰,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定想雇磋,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞断盼。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响矾灵。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编扭肝:霍保智 版权作品椽,未经环球网Huanqiu.com书面授权考,严禁转载赫,违者将被追究法律责任佰灿丧。 获取授权" "  【环球网 报道】当今鞘,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说磺俩辅,BBA已经成为了他们的首咽ㄊ丁,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子孙弘匆,然而豪车再好也有审美疲劳的那天寒,大家是否想来点儿不一样的体验呢啡捎?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大福,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型锚申,它就是东风英菲尼迪Q50L抢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妒:杜安迪 版权作品既,未经环球网Huanqiu.com书面授权玻沁,严禁转载另,违者将被追究法律责任帅。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时稍,当我们说起MPV宽,想到的几乎只有别克GL8膝盘清。但随着近几年MPV在我国的不断走热勾皇,各大车企纷纷发力推出MPV车型惦,如本田的奥德赛辱、艾力绅瞬化,大众途安石泥趁,自主品牌的五菱宏光办脚玖、宝骏730等等赎盘宫。各个车型间的差距越来越谢膊稹,销量愈发接近食入,我们的选择也更多了款粕。今天我们就为大家带来了一款外观经典赴先眯,实用性很强的进口MPV车型睫辑,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版梗筹仓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编表竿诲:杜安迪 版权作品菇粪,未经环球网Huanqiu.com书面授权熄,严禁转载净莱,违者将被追究法律责任吓。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾室,听起来是件很刺激很好玩的事儿哇钎,在面对严寒的考验的同时希妊赤,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”剐,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的官驮洞。当然挺景宿,能够勇于来进行冰雪试驾的车型冈镜迸,没有两下子 可真不行翘离浓。此次之行臂,我们来到了内蒙古海拉尔妹透沟,此次的主角匿疲客,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”吐细。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验嘲杓亍,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)碍。自从这款车上市之后迟揪,身边的同事舜、朋友都对这款车赞不绝口溅,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣恕宏歧,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节嚼,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现剑搪探。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶仆潍玲,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受阂滦,对于车身的稳定性上叔簇、四驱系统等 等表现如何捣,我们一起看看吧募。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下寥,车辆会有怎样的动态表现达焕蘑,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能沁。要知道屉脆标,在冰面驾驶时车辆及其容易失控汀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编拨躲:沈达炜 版权作品茂臣,未经环球网Huanqiu.com书面授权菊府,严禁转载猩,违者将被追究法律责任颓跺。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一希歧,可以肯定的是匡,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益鳞。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前骗粒饭。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版烫凯,它搭载一套中度混动系统绦,可以辅助驱动车辆谢吮、实施能量回收年手废,在一定程度上降低油耗拧撑。最值得一提的是煎萌姓,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块冀。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了境权,既然如此蹋褐第,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢免扭? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来班崎,从配置上看酚,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当泻。然而前者的价格比后者便宜了一千块侥软,还搭载了混合动力系统巨。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型腊叭,因为只有随着市场份额的上升芭槐馁,它的混动车型才能说拥有了未来碱砷陛。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统妒港松。这款车搭载了一套中度混合动力系统喝,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同浆,它的电机不能独立驱动车辆巩晨乳,电池容量也更小一些道陇。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量欠,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”挨伙。    动力系统方面哀豌,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外姑素,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)玲临,最高扭矩50N·m的电动机儒绵。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内阑,电池电压为48V糕,容量为0.384kWh泪闹令,与之匹配的是一台5挡手动变速箱霉辽。    看到这里钦哪,或许会有网友疑问砷豆:混合动力车型配备手动变速箱号?是的呛详,您没有看错饲玻睡,在现今的混动车型中投渭,几乎没有配备手动变速箱的产品猜侵。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备粪,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率虎太,但好处是技术难度更低静敖,易于在现有平台上普及蔷。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的九。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”睛,简单来说在这台车上兄蓉,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机徘筛,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统危徽,用以提升能量利用效率碘朔陡。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥跨轰坟,电池则由被万向收购的美国公司A123提供勘傲炯。电机和发动机之间采用皮带连接锌捷离,电机的转子与发动机的转速保持一致花绊剖。在发动机启动时由电机拖动发动机困差,由于电机功率相较传统启动电机更大勃擂四,因此发动机启动速度会更快欺你。在发动机启动之后炯,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用谦。    在正常行驶时拓里,这套混动系统会工作在四种模式之中甜肌官。首先是发动机驱动+发电模式瘟坪坎,这也最常见的模式笛。在电池电量低于75%时咖锣核,发动机不仅负责驱动车辆镰,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时倦,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式解埂,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板宪蜡妨,不仅可以减少换挡次数浦厂,还能提高车辆的动力表现际豢。当车速或是发动机转速超过3500转后梅,发动机会完全接管车辆氰袍辱,电机此时不提供动力辅助偏。而在行车过程中编,只要离合器处于结合状态涡妥,并在合适的挡位上木,松开油门就会进入到能量回收状态瞥。    总的来说碑缉,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式浇,易于在现有车型平台上搭载酣,电机主要起到辅助作用逃抢。下面我们将进入试驾和测试环节晤钙,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点失菇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编说:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型密阀叔,车身尺寸等硬指标基本没变辜雀宝,外观细节有所调整劳徽,重点是配置方面有很大的提升联弧,新增Infinity高级音响等配置牧,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善舅。可以说各个方面都有进步撇损煞,而且步子迈得挺大的喀,既然说得这么好囤试,为什么我不直接说有质的飞跃详边?因为还没到那个程度五,且听我一一道来啼刹坊。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)交宠,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本旁,普通版车型则会暂时维持原样水袖酚,与律动版有所区分访。也就是说挟丢第,普通版车型依然是老的外观火,配扭力梁式非独立悬架净身。    560律动版依然是560啤豆,整体外观造型并没变化苛,这是一眼就能看出的哼,但通过细节的调整溃把策,确实看起来更加大气火搔,也更上档次夕,说是比现款车型高半个等级也不过分蹲。下一页我们来看看内饰方面的变化皋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编魔:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上潭弧,上汽大众推出了全新途观L诉蚂莎,从字面上我们不难看出贺滇百,新一代途观在尺寸上进行了加长络斯兼,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm讲摆,轴距达到了2791mm工当汗,与上一款途观相比有了全面的提升提,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV画摄。   如今帘扛睹,产品后面加个L已经成了家常便饭垫,为了迎合市场需求翱底,众多车型均推出了L版车型烦巩堤。途观L也顺应潮流伸,加入了这个大家族善柑。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了棵标,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面弦乘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编星虱删:杜安迪 版权作品涸胸惟,未经环球网Huanqiu.com书面授权宿辉,严禁转载躺纳,违者将被追究法律责任茅谋。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中疗掳,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型陪晶。说有幸并不是客套蛋控伍,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型黔杯弊,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过孺水边。另外宝沃作为一个复兴中的品牌轿醒湍,能比众多大厂先一步使用这套技术烫爽绕,也让人颇为兴奋屯畴。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生马,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上塘藐彪,比如今年大热的两款SUV事煎,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统怖。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力凉,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动趁签。    这套系统的优点是结构简单餐、响应快疼粹胆、油耗低杏,不足则是越野能力比较一般泼,脱困能力有限喉。比如当只有一个后轮有附着力时可酬当,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的南馈。这时候派搬梨,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了木。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同掂瓣剑?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构暗,除了轴间外惨精,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器儡姜骨。理论上来说拨,当一个后轮打滑靠换聪,轮间的这套限滑差速器就会压紧笆,保证另一个后轮的动力搁匙。    在越野时借,这样的系统可以提供更好的脱困能力闷物炒,而在公路过弯时蕾,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度危衫。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始乾钳,项目也都是最基本的雪地加速仟嘛、制动鄙、紧急并线等女崔船。可能是不了解中国媒体的驾驶能力焕赣,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎暖绍驼。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的考芍,几轮下来泛屎介,我们熟悉了车掣,教练也了解了我们的能力骑挺踌,走吧刃从,带你们去个小的拉力赛道耗妻芳。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下杀庙,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水辈七。各种路面上蹬诵胖,大脚油门起步都没有问题课沥。ESC会降低油门的信号强度戚腿,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮绊沮。电子系统和四驱的配合默契忍,起步时车轮几乎没有明显的打滑熬。相比大众Tiguan驹,BX7的标定更为保守一些啸,好处是更安全懦库,车身更稳定限,相对的也会丧失一点乐趣县潞宝。当然我相信冬紊峦,对于绝大多数普通驾驶员来说动,安全绝对比好玩更重要衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编份韶:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型舵鹿牌,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌丁粟岛。目前该品牌旗下的车型还真的是不少渡碧,包括两厢车型EV系列辞、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等静拆奉,而这一次诽剔爸,为了继续完善产品覆盖面盆,北汽新能源推出了定位更低的EC系列霸,它的车身造型紧凑醛钒,内外都是年轻化的设定勤,不久之后煎,这台新能源小生将正式亮相电弦釜。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况崩,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型独充瘟,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性斜,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)操狸厘。    此外俄焊,EC180使用卤素大灯酣日,出于成本考虑无可厚非檀汉,但是如果能装备低能耗的LED光源草耗,不仅更符合车型环保的定位扦嫌,照明效果也更好踩观。    车身尺寸写丁,那就在细节设计上多下些功夫翁睦辑,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手弟超,都让人觉得这台车虽然定位低杉箩吩,但是还是有一些格调的含泉拉,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见巨姐。    作为一台微型车朵,14英寸的轮圈并不似想象的那样械摇,看上去没有什么违和感郝疯,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置皇谰唯。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强讹箱笺,但是后杠银色护板晃、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉粗,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动苯,虽然我知道你不会这么做沧。    和它的前辈们不一样锭亢,EC180在推出之前没有常规汽油版车型烦弦,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新环喂狸,这是EC180客观上的优势坪斜。而它也非常注重细节上的修饰殊,精致感的营造比较到位肩戌轿,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决兴怂,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面铣回溺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编反:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市嘲摹,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位镭首汤。近年来彩遂惟,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升巳栖,这两年也有不少品牌发力于此通。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看滩,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首廉,奥德赛怠绒擎、艾力绅30000台和24616台第,居于第二和第三彻妇,奔驰V级的销量为4836台品。也就是说栏,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多沏掠膛,由此可见它的惊人实力降票犀。    市场竞争是残酷的盾炉烂,但常年的霸主又或是孤单的平,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考抱,努力和提升的方向只有自己才能决定吵。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战垮墓。当它在今年11月初上市之际鼎么夹,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是晚,新GL8到底比老款提升了多少攻?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样回?舒适性是否依旧……等等床。正是带着这样的疑问弘稗丹,我们将新老GL8汇聚到了一起郊烙。本着结论先行的原则旧,我在文章一开始不妨就直接告诉大家疟,新GL8进步可以用四个字来形容啦限:非常明显!    文章一开头缎,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型巴门色。简单来说共分三款馈律课:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车烁叫河,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8裁。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型幻捕翁,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市澈瘫胛(新推出的Avenir版更贵一些鼓,为44.99万)李,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下婚箔酬,因此它不在本文对比的行列中纯绰可。   外观造型酿:尺寸差异不大纠,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例单隋,先来说说新老GL8的外观造型粮佛山。作为换代车型洁清财,新车的进步肯定是明显的猎搅巢,这不仅仅体现在配置上喂巩,更多的是展现了设计语言的迭代虎糙捅。当然封把,就外观造型来迸经,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间蛊汾,但整体造型依旧不显过时乏缄阂。两车的前脸造型都显得比较大器套。其中鹤,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲细梯锚、更富有力量感补几,而老款则更多是圆润距肯。 更多精彩视频餐,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看从寂,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格骗遂,相较于老款使得车头的层次感更强笛。与此同时奴,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯沟冉癌。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方为。其中新车采用了比较平直的腰线遁亨,并在车窗上缘的线条上做更多的文章韧枯,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计吐汞标,让车侧视觉效果显得比较修长叫棱。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”良。总之渭囱,就视觉效果来说阔迫,新GL8显得比较修长限,而老款则颇为厚重涉猫。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面痛残,新老GL8的整体差异并不算大狠呛钠,宽度与轴距数据都保持了一致费疮,但车长反倒是老款更长一点点溜煽栖,同时新款的车高较老款多出了5mm祈,达到了1805mm煽。对于经扯欤开MPV车型的朋友或许知道俏蛊,车宽和车长开习惯后或许都不是问题弟,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库徒玫。以编辑所在的上海为例亲,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右佛奴,但也有少部分市中心商场辨板、酒店的车库限高是1.85米左右虹笛,因此对于这部分车库来说隆适心,无论新老款GL8依旧可以自由出入滔。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级楼栋,它俩1890mm与1880mm的“身高”痘,有时就会显得不太方便了乒。 更多精彩视频瑟廖翠,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样班迟,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显蕉楞磋,新GL8看着更宽诡屏。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异点稻。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长仇,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计簇辈,这些都提升了它的横向延展性奈,为整体视觉效果加分不少估忌妻。至于尾灯光源法,两车均为全LED设计探,辨识度高谓,而且看着也很时髦缎饯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编驰诧揽:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来妒半诡,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象膘抛狡,就是廉价且缺乏品质感耪韧。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品肝,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的腊。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品毛素拟,在各个方面都展现出了标杆的水准粟。今天我们试驾的车型虹脚,就是博越1.8T胺荣灌,表现如何斧?请您接着往下看坞马。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奇:沈达炜 版权作品擞形呸,未经环球网Huanqiu.com书面授权悸边绿,严禁转载褥叛,违者将被追究法律责任眷。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆婪掣仇,因为众泰SR9是一款很有争议的车型复,当它还是一个受精卵阶段痛,就已经有无数支持者在等待它的降生聊辽,也有无数批评者在诅咒它的未来川。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车桥,它前面有无数前辈的名字撤即:陆风X7抒几、瑞风A60备柬、BJ80等炼懂撑,当然也包括自家兄弟SR7附、T600撮灭,这些车型凭借“蹭热度”世簇、“炒话题”得到相当多的关注太。然而除了最受关注的造型设计部分抄创谰,我们更关心这款车究竟怎么样从扯?包括它的驾驶感受输喷,以及空间等车主使用部分淡联,能否让那些支持它的消费者满意饰慑阑。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍悼,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面轰。另外韩肩,我们也会带上放大镜图料,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”蒋夏集。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm芒卜,轴距2850mm褪。同级别算是中等身材棘剑,众泰SR9的车身设计偏低矮忿情毁,制造流线型视觉效果颇返矢。另外风阻系数也确实不大寥粪认,只有0.36镰。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了徐,包括车头元素的比例窃、以及包括发动机盖上的四条棱线匠伪瓦、大尺寸中网湍酪枯、侧进气格栅的造型等细节设计蕉,都跟Macan有极度雷同之处绣贿,当然这不是巧合眷,众泰SR9用较低的设计成本柏捂宫,得到的最大的关注度彤。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的丁扁蹋。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感闲博宋,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外吨火氢,全系都有把需。 跟头灯一样帝,尾灯也是加入了一些自己的设计彭椭,并且采用LED尾灯骡倒,视觉效果尚可蹈乘秸。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错掂,但感觉还是有些夸张了搅蚕擞,毕竟这款车离高性能还差得很远柒,最多只能算是个偏运动风格的SUV钎阀锣,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠酸。而且我看到这款车看起来是四出荤,其实只有两个排气捎,左右各一个台。    外观做工相当不错墓搪蜕,我给90分娥芒司。车头大灯处的接缝潍排膜、中网的接缝都非常均匀踢,也没有明显组装问题饱逗陪,只有左侧尾灯的接缝稍宽缎列米。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编颗:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上复没,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市告皖炭,共推出5款车型辖粗柿,售价区间为7.89-9.99万元坎岔甩,至此肆退钾,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补换。   森雅R7的同级竞争者长安CS35绦涝,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额位跑,那么作为后来者救菠扰,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力咯具式。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型矮淑。这个时节的雪乡正值旅游旺季雄,景色迷人汾蹦泰,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情腾。然而冰雪路况对车辆是一大考验省瞥家,那么谅燃染,森雅R7能否征服这片雪地呢舱涎?   外观介绍碱钎粪: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编底闻:李芳 版权作品铰弛,未经环球网Huanqiu.com书面授权美,严禁转载璃,违者将被追究法律责任动凹剔。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年檄蹭慧,它基于雷诺日产的C平台打造冲苔啦,继承了逍客的特性串扦,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV断酸。一年前启辰推出了T70X播馁,它在T70的基础上升级了外观和配置舞缝,来补充T70的市陈驴,反响不错谁。本次试驾愤,主办方选择了长白山脚下进行绞,其中涉及乡间公路未、高速路以及冰雪路面羔牧午,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X冒,它们能行吗炊?(以下简称讲劫辟:T70/T70X) ● 车型简介笨膛:    T70X拥有T70的一切搞,两者的动力系统搽、内饰等也完全没有区别仕,两车的驾驶感受基本是相同的分嘉睡。不同之处仅在于性就,T70X比T70多了一套黑色大包围铅,这让它看上去更为运动千嫡。    这一圈大包围让T70X增色不少系刺,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈耻弗,T70在T70X面前的确有些黯然失色纱缔刻。因为T70X诞生的时间也较晚红箔呢,我选择了T70X作为我的试驾车楼蓄县。    T70X全系只有2.0L这一种动力超钠,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE恕磐巷。它的最大功率144马力(106千瓦)淳握,最大扭矩198牛·米和,有CVT和6挡手动这两种变速箱可逊椤,这次我试驾这辆车是CVT版叉刻挪。   ● 乡间公路软、高速公路试驾赌垃:    在东北降雪比较多的地区实松眉,动辄四五个月都冰天雪地罗某,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的傅娘罕。相比普通轮胎画,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力霉摹,更软的橡胶可以防止冻裂竭挨蓝,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力榷冲贯,不易打滑灵。    T70X和T70开起来是没有区别的亢,也就是说氮菜禽,它们开起来都跟老款逍客高度相似谜涧窃。2.0L的发动机+CVT变速箱杠先,就别指望有多强的动力了嫩嗡蔼,中低速还可以渭,到了高速上会有些力不从心谷剐尸。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性凳瞎版,对于这样一辆城市SUV来说侥堑污,易上手套、好开就已经不错了坞禄。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡道,但我试了一下顷嫩,它的反应速度偏慢陶翅径,顿挫也不谐狻,我猜用这个模式的人应该很少拣聚耐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编隆筛泰:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地嫡,十有八九不是什么好事痕篇,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生搪,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面伐句廖。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人翰恐,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪凛斯。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达檬提,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头穷。丢掉那些危险勿近的印象吧错,雪地驾驶并没有那么“噩梦”宛,而且还能找到不少乐趣粟迸,看看这台7座SUV怎么玩起来窘。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地淀骗,每年寒冬的低温带来连场的降雪撮枪敲,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地卜。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰典妈缓,形成了光滑的冰湖乖蓝季。在这里挛趣,少不了要放开地玩一把漂移扁读,不过更重要的是盼,我们通过在这片场地上的驾驶常屋惜,要熟悉冰雪路面的操控感觉聘痪,找到更安全地通过的方法蔫湾捷,让我们不在一片白茫茫面前慌张弥讹,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家路苏患、脾气和善的一款7座SUV给难住菏侠抛。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下弟,一个舒适的温度是是深入雪地的前提踌盼杰,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪输胳阶。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热寸,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了坍垫。如果你在寒冷的地区炮琳,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置拧呵赌。   汉兰达的动力总成痉,对它关心的网友已经非常熟悉了挪扁稗,在附着力如此低的冰面顺傅,动力很多时候都发不了威但,在这里漂移也根本不需要很强的动力艘该。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了碉诞,而且它还带有手动模式拓,在冰雪路面的情况下嚷,对动力输出的控制也可以更主动一些绍,能让人踏实不少犁瞬讥。毕竟在很多时候驾,我们需要用上二挡来完成最基本的起步慰。最后钙,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了览虽,就看国产车型什么时候也跟进改款船。    即便不是到冰湖里耍乐托刻缆,在冬天满地积雪的地区皆吮,换上一套冬季轮胎也很有必要肥饲,否则你会变得举步维艰汕漏,再好的车也难逃这宿命奥。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力据,但是在几乎光滑的冰湖上啤搁目,冬季轮胎也很难施展“武功”纲橙商。之所以没有再上钢钉诲搅绢,那是因为我们的体验比较简单佳,并不是为了练习用更快的速度通过每问酥,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的刀。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了奇谈惜,所以一定要保持油门献,才能保持连续顺畅的漂移动作蕊。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话闭,车身马上就会原地掉头肝技。转向也需要不断地调整咖词,再加上路面的附着力一直发生着变化缔豆,要漂出姿态还是挺难的椒钠究。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控玖皖,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的奸驴挠,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象芜腥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编睦胳荷:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼票沽蓬,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来缸,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown顷,And the sky is grey”盒才,还有Malibu海滩簧孺、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版巷系。   迈锐宝必奶,这辆几十年前的经典V8硬汉看,经过时代的洗礼矾垛,慢慢演化成一辆普通四门轿车恒蜡荣,现在还出了排量为1.8L的混动版绅,真是唏嘘碘棠攻。除了这相同的红色施冈,我很难把它跟它的历史联系起来涣杀,真的是“你也不知道你会变成谁”穗罢节。扯远了旧,无论车变成什么样挛,还是人变成什么样篱戮豌,无非都是朝着自己最适合的方向前进结。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感冠扦坷,它变得柔美流畅派献惫,接受的人更多了舒静蕊。近年来油电混合动力趋于普及蛋寂,迈锐宝XL的混动版作为重头戏辰,自面世以来所受的关注度颇高奔溪飞,有点儿“黑马”的意思晴畦,仿佛在说陶:无论在哪个年代丧,我都要当那个时代青年徊茶。 ● 车型简介讣丛: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型的蛊,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版晴编,本次测试的是后者恕。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰棺茄解,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”垦脊卑,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了嘲界。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当景抨伟,多了隔热玻璃和并线辅助苦酮,少了18英寸轮圈和全景天窗孺,价格上贵了2万懊趟。像前排座椅加热陆、通风其蒲胁、记忆自不必说竿,自动泊车殿、自适应巡航口失袒,车道偏离等这些功能也一应俱全琶,配置水平还是挺高的分棉诧。 ● 动力系统标系:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成峦贡,两个电机加起来锰点硅,最大功率有114千瓦舞汞,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)顶,最大扭矩175牛·米挞鲸。与雅阁和凯美瑞混动版相比烩广次,它的电动机参数更高噬,发动机则弱一些了。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍少位,有兴趣的朋友可以点击这里涕彭焚:《丰田双擎Hold得住吗篙?聊通用新混动系统》古。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编抒:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型骗僚,上市仅4个月嫂篇,单月销量就突破了2万台粪玖,成为了不折不扣的“爆款”车型琅。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型憾沛,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒蒜,表现不俗略柬邵。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型沫翅斤,其从0-100km/h加速时间为9.88秒苇期咀。而今天喝牡,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试嘲,至此该车全系各种动力组合擞澈售,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)扩秽。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了趴畅,相信不少网友也已经对它有了一定的了解即兢,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友拒,可以点击我的同事之前撰写的文章毕曹。除了两款车型的测试扯金回,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容屑,对于这款车设计亮点的详细的解读溺,您也同样不能错过乓扰。 ● 外观和内饰简介建吾胸:    想要成为同级别中的“爆款”车型戊,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球董,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念唐默,使其有了非常不错的颜值离,尺寸方面抱谷许,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm萝,轴距2700mm犬草糕。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面丹脐活,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的吃,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)涧洞谎、后部驻车雷达+影像系统圃、后视镜加热等酬尚。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错嗽,配备的是佳通轮胎柯疮绘,尺寸为215/60 R17菱挎联。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质纲船限,副驾驶前方溪挫划、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革沧檀。与之前我的同事测试所不同的是蔼难,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏婪画拾,取而代之的是一块8英寸屏幕抚现,但功能同样不会让你失望撼膜顷。    安全配置方面未躬,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统桓,都是同级别中非常主流的安全配置芳融,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期莫擦,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊姑录。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型段骡,主副驾驶座都为手动调节角烽,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置嘉俺剖,在RX5上市时颠砷盯,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗块珐磨,如今从销量数据来看蓝,其实早已突破了这数扛,但我们咨询厂商人员后得知啊马绿,对于目前购买这车的朋友镣担,全景天窗依旧会赠送恋趴红,这里必须要点赞胖玖翠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编蹿怕:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆奢弘,当时是一款采用3.0T发动机的车型卧捞,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版沁剩逛,售价为44.38万元拦,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当核。2.0T发动机相比之前海外试驾逢,虽然降低了排量拈,并且减少了气缸数阜,但其特点却并未因此而改变珐随。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象诽滦孤,如今林肯想转变这种风格典镰,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车都,他们想让这款车有更成熟稳重的风格讣姬,所以它放弃了飞翼式的中网造型绍郊,整车风格也更偏重成熟稳重乔砍父。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用卸教握,例如已经上市的新款MKZ城磺。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型含非亲,整个公司都为这款车倾注了大量心血略态目。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前签,让他们能够从中吸取到灵感牛叛,去设计一辆美丽且优雅的豪华车欣。    所以在这款车上有很多新颖的设计姑墓夯,例如门把手的设计就独具一格必氮竞,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间堡较,位置的上移带来两个好处坞,首先开关车门的动作更自然啪伞丹,其次整个车门线条更加完整咆。关于这个门把手的故事米,此前已经有文章进行详细讲解轮寺推。(点击链接可了解更多稠波龚。)    车尾是我认为最美丽的部分胯,外拱的后翼子板缆孪涤、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾桃赁,带有一种老派豪华轿车的风格痕。在C柱和轮拱处歼矢丧,也有着细节的层次设计贯裁劝,这只有在长时间使用后才能发现晤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编翘惮:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前虽莽堂,我刚刚完成了额济纳旗之旅楞吩,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠浅。巧的是芯,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾价诗归。已经达成“冰火两重天”成就的我较弹,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识翁,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受瓣础李。   福特全系SUV包括5款车型镶善嗜:翼搏股黔广、翼虎净先抚、锐界封省斗、探险者党叹史、撼路者汝即巍,越野属性依次提高韧,相对应的械,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强卧艾鳞。后文中会结合驾驶体验详细说明些请。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV玖,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型田燃,日常应付土路/薄雪地还没问题董,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了冗辫。所以这次在雪地上体验时肮宛裙,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎厂屉滥。    实际驾驶中酮,受限于前轮驱动赡,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足花扛惮,这时就能感觉到ESP的介入苇叭,通过制动的方式降低内侧车轮转速焊,一定程度上修正车辆推头的趋势飞纬勺,来帮助过弯巧九黔。    在防滑钉轮胎的帮助下恰卸改,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的迷率乘,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题号柒。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠汕完,就有些自讨没趣了蔫,还是交给定位更高的大哥们来吧骑色。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统倾,采用多片离合式中央差速器啪缓,日常为前轮驱动沥,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴凑焚。此外茹,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助荒户,简单理解这个功能罐豆:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载嘶,使另一侧车轮获得扭矩念。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移公同沙,冰面的附着力比薄雪地更低汞。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀剧,在冰面上提速也能比较轻松靛色复。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭特荤,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施锹统。既然关不了奔顶翘,那么就只能“享受”这份安全的约束了爱诉。实际体验中危绥,ESP偶尔还是会介入制动庇辫,不过并不频繁邯漏。    对于翼虎来说翻,一旦两个前轮失去动力爸畔脑,能分配给后轮的扭矩比较有限无窝呜,遇到薄雪地或沙土路还好绕,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上碎,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了叉。不过这两次试驾体验下来泞槽梢,翼虎还是能够胜任冰面熬、雪地和沙地等大部分路况恼敛廊,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的澄彪。   ● 锐界雪地试驾    在我看来呈,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上椿蔫查,锐界更大更家用伪触,中国地区还特供了7座车型瓮浮。而在越野性能上庞绒称,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大琴,二者的四驱形式几乎没有差别些及,理论上脱困能力差别不大颠,但锐界离地间隙略高范,且有22/23°的接近离去角伶伪矢,通过性会更好楞匣。不过很可惜迹环继,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况瑞盯射。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编氛:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候料勿,你有没有过这种经历骚小:突然看到一款车方,各项指标都挺符合自己要求的泌卧,但不知道为啥之前根本没听说过它阑。这时你可能会捶胸顿足许涧兄:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢谅莽。不过这次厕烽,没听说过日产Pathfinder的话坛蓟茫,不怪你湿慨。因为它是一辆平行进口车坚,历经四代车型轮冻,从未被官方引入过菲,自然声音很小瞄。我可以很负责任的说土,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章读,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求维标。    有一个关键点我觉得应该提一下腿,Pathfinder虽然是一辆平行进口车搬,但它可不止有背影浆,它是“有背景”的寄坊舶。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的沫。也就是说唾浚,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司丧社某,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司耗派炕。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”歌,而Pathfinder的进口商就靠谱多了嘲涟丁。而且士,你将会在部分日产的4S店看到这款车露嘉凄,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务缔祷,同时又负责保修琴逃踩,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了担唐。这样一来九,定能打消许多人的顾虑茬肝览。    目前褐缸理,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型晒欢接,定价分别为38.8万和39.8万改。没错捻短,3.5L版本因为配置比混动版低舱,所以排量大售价反而更低醒评。由于没有被日产官方引入穷,Pathfinder之前并没有中文名称栏。“Path”在英文中是“路径似、小路”的意思酪,一般不被用来说 公路怜朽草,多指无人修筑的那种“野路”稼惨,而“find”则是“找到”的意思卉,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”季辱,可翻译为“发现者”之类蹲峭。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思翠,寓意这款车有比较强的越野能力独朔冗。郑州东风把定名为“探路者”泌撂横,挺好听的股糠。    不过舵猎桅,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV损,似乎并没有那么强调越野性能氨。这个名字只是个“摆设”吗靖?并非如此伙,它曾经可是个硬派模晨匪。    Pathfinder的发展过程很有意思培散腾,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV糖。说简单一点就是堪柔纳,它的车身造型比较扁长坪,看起来没有那么高大威猛睫,追求的是二八羚、三排的空间和后备箱空间什。底盘呢有别于硬派越野车糠,追求的是公路驾驶性能和舒适性对猎镀,也就是我们平时说的城市SUV肺。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗男毛?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56舶,也就是现在的QX80同平台苍触男。纵置发动机荚,后轮或四轮驱动吨滩锨,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机舍搏饭,另外还有5.6L V8的版本井。再往上捣(二声)捶,第二代车型又是承载式车身韧敌统,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机哨。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身福,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式喊。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机伦鞠。    随着时间的推移慷伍妙,不管车身形式怎么变立目,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的宝孝,从一开始4米3的车长扮跑幂,到后来的4米5奴陷坛、4米6疲娘贝,再到第三代的4米7柔、4米8顶非爬,直到现在的5米差哇。    在之前的迭代中辟阿径,它的发动机排量也在不断增大慈,直到现在的第四代车型苟的甜,除了有3.5L V6发动机之外标光,还搭载了混合动力系统惫故邦,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L翁。个头大死蹦,排量辛追啊,这显然是最符合中国人口味的一代车型了勺。    两款车装备了不同品牌的轮胎米乔侨,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配腾从,尺寸为前后235/55 R20创虫钙,3.5L车型为235/65 R18敦面缮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编免挤品:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感耿,内饰科幻什,这是标致4008留给人的最深印象睛寄。这台车经海外的3008加长而来恢椿,定位于紧凑型SUV编,面向年轻人骡,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的杜玻如。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型崩,售价27.37万元澳洗暗,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢航、LED大灯瘸、座椅/后视镜记忆际、自动泊车辽皑、19英寸轮圈等配置瘦套背,价格也比次顶配贵了3万元谈萍。    来到车内焙猫,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围相粱,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感骨柒履,内饰的整体做工用料不错燃钩虎,按键的机械味道很浓喉玛脾,方向盘握着也很有趣任。另外在豪华型及以上配置车型上函幕,配有香氛装置及负离子发生器幕,有点浪漫的味道八。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱锣,和508是完全一样的酸厕,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统疾泼割,最大功率为167马力(123kW)难,最大扭矩245牛·米箔菜鳖,比1.8T发动机少了37马力驹、35牛·米逼混膜。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架牧哪,在调校上巳良湘,标致车型一贯有着不错的表现肃煌奉,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差腿沸,舒适性和操控性都有兼顾沙鼻,这次它的表现倒挺让我意外的墓汰,是个小惊喜惧了材。    4008开起来很稳重皋,和年轻的外观呜羚钝、动感的内饰特别不符蕉,但后来我发现秸请,这实际上是我开过最舒服的标致车其。    以往标致车的底盘坚反,都会带些灵活霖剁趁、有点要耍操控的意思筋,而这次在4008上则不然息,它已经脱离了标致车的感觉和,完全向纯舒适靠拢嚷焙驹,它的悬架比508的还软廖备输,底盘也比508更厚重氢,成了现在国产标致中最舒服的一款钳栏。    低速时欢论窖,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的享,传到车内的振动轻微又柔和娄灿。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的户吮,只要转向动作一大背,都能感受到车身的侧倾牡仿。    转向感觉还不错茫献,车辆整体的动态反应是不温不火的萌,力度也适中躲梯,出色的是小方向盘带来的感觉幸希,握住3茹、9点浮,你的双手距离很近围,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的沏,很有乐趣疗泪。    1.8T发动机能给予充足的动力响应讥,油门随踩随有薄,而且输出比较线性俊哄,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微鳖。最关键的是且骑忙,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏樊窟,开起来会让车很蹿归枪超,非常不顺氯,而在这辆4008上没有出现这样的问题汉令,是一个好事居举涸。    不过婚翰赦,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意情,也许是为了保证舒适性的缘故扮棠委,它的换挡速度很慢隘禽疥,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的锈赌扰,而一旦油门多给一些禄恐,这样的换挡速度反而会造成动力中断长浑汕,带来顿挫捷陀,身子会随着换挡往前一冲一冲的贡时,以舒适性角度考量盼肥换,这适得其反了料翅蚊。   按住挡把后面的Sport按键磷筛氏,可以启动/关闭运动模式斧,在运动模式下瓤,变速箱会延后升挡时机懊该、转向力度会更沉泰咯、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音廖,像是一个在学大人说话的小孩儿奋。除了性能测试柿,这模式我一般不用谓,这声音刚听挺逗的绵变清,听一会儿就嫌吵了林部。下面体滑拣,我们看看它的测试成绩倍超骆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编谁瓜:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控逻磷,所以雨雪天气下釜蔫庐,我开车都会格外小心宪拾。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动虾里报,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨腑逢,有着开阔的场地寸卧,有着四驱车彻傲惨,看来我们能在冰面上玩个尽兴了申疾。    这次的试驾车辆是三款——CDX谷捶、RDX和MDX节,但时间有限藏,我们仅试驾了两款——CDX和RDX匠矾。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧导。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上棠希,我们见到了换了“鞋”的CDX城。在冰面上驾驶铺赶脆,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力耸锋,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限逻懒陌,不会轻易硬化开裂搏奖类。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式桐,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配烯。然后将ESC电子稳定系统完全关闭桂,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统需枚超,所以在地面有一定摩擦力的情况下定,车辆会根据前轮轨迹行进逢叼饰。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣伍譬。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式卷氛僧,只有舒适和运动两个模式层道,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说亲瞧,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异骄,所以这次忿屎,与其设置四铰、五种模式赊窝溜,感觉不出差异呈懦泻,不如设置两种娜博,差异体现得会更明显损。    我们回归现趁さΑ,看看地面距懊繁,都是积雪舒捎但,但这下面可都是厚厚的冰层汹晃农,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰催鹿,这都是冰面行驶的小陷阱般吮。看到桩桶了吗晾俊揽?那就是第一个项目虚,在冰面上漂移画定圆景。    多说一句郊讽,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本咖逻寸,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱砍,本田的最新动力科技都用在这辆车上了居苟,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现登韶。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道骂瞪,教练在我们上车前讲到垃炔,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定爆凯,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感始,而在运动模式下首抒反,后轮能获得更多的驱动力溅,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作即苗浦,在安全的前提下官,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目瞧。    我先不急不忙的将车开入弯道仓枯水,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续懈怠。这时候教练说喷讥,多给油祟们,感受重心苦虫。我只好一脚踹在油门上迸柒韧,随着车漂移起来闺饥黄,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整挥,再反打方向瓢,控制住车尾的摆动羔千,当摆动减小时谦,再多给油门橙,继续画圆诺仿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编继妨:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV膛,在上市初期尽管只有5座车型礁丧缚,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力揣景,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心搬叛斡。虽然是L咆盆,但它并不是一般意义的轴距加长付。目前H7L蓝标车型提供三款车型涪,售价区间17.17-19.38万元赤灰,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统擦。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型年瘫,售价18.18万元氢寄。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编热锻悄:沈达炜 版权作品港遍,未经环球网Huanqiu.com书面授权斥,严禁转载甜,违者将被追究法律责任猫式塘。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后酥,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待裂段,接下来就让我们通过场地试驾航癌喉,对它进行一些简单的了解森欺腺。至于全面的动态表现蹄播,还是要等到之后的道路试驾弯承。    在开始场地试驾前憨桑潭,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型杏靡铝,顺便再补充一些内容坚浅,如果您还不了解这台途观L的静态表现壳,建议往前翻两页萄疏,先看看之前的详细解读捎犁唱。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型癌恍腥,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的检估裂。前大灯采用了全LED光源丝桃,轮圈尺寸也达到了19英寸痴,车门配有无钥匙进入伟废,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出丸。   ◆ 内饰配置    在配置方面瘸腿,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现磕掀撩。除了自动大灯啪、电子手刹峰八、自动驻车以及全景天窗外弧糖,中配车型还拥有自动泊车粒、方向盘与前排座椅加热巩剖两。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调睡谁伴,整体配置水平算是比较高的任,满足日常使用完全不成问题拢厦。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高人鄙吝,这回我特意换了个188cm的大块头科。事实证明途观L加长后的效果确实明显伍车,体验者在前排调整到标准坐姿后哼,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间尚窜,空间表现值得称道焕四哭。不过虽然途观L进行了加长己盎魔,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划范杰踞,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont递倘。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节刊黄都,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐僚祁喘,处于底部时则能提高后备厢的高度朔伟,加上220V电源接口书,设计上还是非常人性化的色烩垂。值得一提的是颈抄,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门栋,并带有延迟关闭功能锨褂巴。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态渴,也就是想要让尾门关闭后锁车禽将技,就需要在锁车的状态下打开尾门老孪。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单谷屉,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息饺。可以明确的是竞库,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校熄杆蠕,整体的风格更加偏向舒适诧笆,但悬架回弹的速度一般统略,韧性不足慈垛,经过连续振动时容易产生振动的叠加硕妮。另外就是方向盘的指向性还算不错搞另,中间位置虚位不大佬磁赶,车头响应也比较及时摩粕膘。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现翰灭,只能等到后面的公路试驾了哼欺宠。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相乖,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了娩权。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型悄,满足市场对于紧凑型SUV的需求撮,而全新的途观L则晋级为中型SUV笑锹,与昂科威和锐界等车型争夺市场按烹如。至于大型SUVTeramont恍李动,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务镀。    可以看出仟晶,如今途观还是途观拘媳,但途观L却并不是途观加长那么简单修,这是一台全新的中型SUV窝,而且只提供1.8T与2.0T车型册,所以在价格方面价景,势必要比老款途观高出一截巫炒侈。对于上海大众而言响晨闺,途观L是一个新的起点似,同时是一个新的挑战攫动,而它能否引领中型SUV市吵⑴Α?还要看明年1月18日的上市发布会参雷。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编眷狈:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的酷捞锑,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前华炬,所有汽车厂家还是都在为此做着改变白认咖,其中最直观的变化就是减小排量尖蔽桐。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少酥督碱,原来的8缸变6缸事首,6缸变4缸改萌颊,而4缸则还要再砍掉1个缸赐,正如你所看到的道想下,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现了尖,照这么发展下去蔷巢香,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了吃哎鲤。    如果说侵写,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈贯侠,那么混动技术则相对要好接受的多糖透。这个领域中芥捂社,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列块,虽然丰田的THS技术已经非常成功姜就脾,但作为老对手违斡匡,本田大法也不是吃素的攫恳,在i-MMD的加持下牵,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本瓤瓣。如今脾,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动菱翠。    今天墙抒辑,我们一次性试驾两款车型窜疽,思域180TURBO和思铂睿混动歌辟几,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初挂赔,它的身上就充满了无数光环灭梯妮,从其现在仍要加价订车的情况来看戎惟官,也无愧于它在同级别中的最高关注度辣凰。鉴于大家对这款车已经这么了解了凄泛时,我们也不在这大谈外观设计了凑,只说180TURBO上的变化铣廖。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素浚,但我想思域的外观在同级中迫钨守,起码应该也能算的上中等捌埃防。犀利的车头造型上兑混,低矮的车身等断泵嘲,这些点都能抓住年轻人的心氢谩,回到今天要说的这辆180TURBO身上陡,它外观上一眼能看到的不同淀,就是轮圈的造型朴素了很多盗狠堤,除此之外绰,就需要仔细观察了罗。    内饰的变化应该说是一目了然铜峰,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代腿美,虽然还保留了蓝牙等基本功能献括,在无论从高档感还是功能性上臣褂,都与220TURBO有不小差距免陵幂,而发生改变的还不止这里啡,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照锈谷揩,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化定沁迁。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看妓随围,两款车的配置相差还真不少墓森党,除了之前提到的一些便利性配置吗舞,当你握上方向盘诞康,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘顶毋赐,在握感上差了一个档次麓察,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了怯,而且作为一款售价到达12.79万元的车嚼呐,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了古藩宿。静态部分告一段落羚惫忍,先别急着下结论噬,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”到馆蝗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编池旧洪:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟嗣冷,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过忻蛙壤,相信你也和我一样碘盟憾,早已对这些老面孔麻木了结,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道赋嘘贯。在大部分人印象中靛,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的妓,哎...还不是预算问题嘛疵构宛,将就着开呗瓦骡。用不着射,新发动机挺给力的评聪,用不着将就着开裳赖扣,甚至有点小惊喜解牵。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)扔,是配置最高的2.0L车型古钢欣,官方指导价为19.64万嚏。相处了几天杏,我对这台车的配置挺满意的搬,除了舒适性配置照顾周全之外芜,还有丰富的主动安全配置垛,基本上可以满足一步到位的需求莱巾。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯芍浪,只有近光光源是LED(低配为卤素)说,但普及程度却挺高的靛,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了矗温察,对于消费者来说是好事孝。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置始酱良,除了常规的车身稳定系统之外肚必,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货猩,前者可以大大降低发生追尾事故的几率绍,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物涣绕,大写的实用岸背懵,你觉得值得拥有短回膜。如果要挑骨头的话班透,我还想要个ACC自适应巡航酮。    舒适性配置方面也是不含糊的畦确,配备无钥匙进入/启动功能阂、自动空调郴怪衅、蓝牙电话芬锰坞、真皮座椅/方向盘等等困,多媒体系统支持CarPlay功能痪,尽管高级配置远不止这些都,但作为“经济型”的选择橙,我已经很满足了鲁。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术雾,发动机型号从MR20DE改为MR20DD舌,最大功率增加9马力沥,输出转速从5600rpm延后至6000rpm屁绰,后段加速更有力诫垢,最大扭力增长了5牛·米蒜。新发动机依然支持92号汽油某翔锣,并没因更换发动机而增加用户的使用成本结箍灸。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)闲寄缕,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)身。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果闻迸,努力增添驾驶乐趣邯胃,其它方面变化不大叼。SPORT模式则更加激进一些假绩,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上太碑顽,油门和动力响应肌须痢、加速效果都会更好冲股舅,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子哄派,有点意思酶坍孪,增添了几分乐趣布辱。    相比同级车型噶焦,天籁的选择有点保守朔,全车系最大轮圈仅为17英寸新坟皆,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)避蚀翁,视觉效果差点意思祭炉腥。但凡事看两面故,好处是使用成本更低翻,而且舒适性也会更好府鸵侯。如果真觉得不满意嘛,后期自己换一套也不是难事躬逝岛。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表琶纹,不知道新发动机的参数是多少吨熔系,很平常心地就把车开走了会休悸。这样也有好处按共,感受更真实恫纠。车辆对于油门深度的变化很敏感险倒驶,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速逝,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快履冀,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm纯书琴,相当果断技熬堪。先不说动力表现有多好叭考那,就这态度瓣,我挺满意的狗蹋,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点处峨零。    “降挡”之后自然是动力更好啦睛常,自然吸气发动机动力输出线性睬,奔高转的声音也挺动听的缴付脯。如果你也像我一样喜欢这种声音粉,甚至会有事没事踩两脚煤,但如果是喜欢安静的用户掏,可能就觉得烦人了苔陡。没办法嘎了,小排量的自吸车就是这样伍梯八,拉转速是压榨动力的唯一途径碳,但平心而论吧寥硕,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行履齿袍,对于大部分人来说都在可接受的范围内芳汀。    再说说动力表现显嘉馁,这里有点小惊喜扮季淌,加速表现比想象中好浅,比印象中2.0L中型车的表现好很多匙逞,尽管谈不上推背感腥丝,但也算得上是干脆利索不拖沓赂玩。能有这样的表现黎屁,变速箱积极调整速比功劳很大耗匈,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显屏患。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用浚擞翠,踩油门没有直接感等,反正就是不会有“运动”的感觉磐。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以诺受,“降挡”动作很快很果断拿将轮,虽然跟双离合还有一点点距离沤,但也已经很快了虽锌悼,动力输出是连续不断的虑脓悸,而且很乐意把发动机拉到红线蹈弹垛,你有需求的时候它愿意陪你玩托袜,这感觉挺好的波。    如果车对于你来说只是一个交通工具墟,舒舒服服地从A点到B点挽,那天籁会是不错的选择好。但从作为驾驶者的角度来看拟,天籁不是我的菜鲍阀,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了想盎,转向比很兴薄,方向盘打得挺大的倍宽劲,但车头却没转多少篡。补充一点哥,这跟方向盘转向力度没有直接关系艇,天籁的方向盘转向力度不算很轻版,但就是没有路感岗,没有人车交流的感觉寿痞暴。好吧陇,日产车的风格其实基本上都这样鲍补,不敢说这样好不好惰汹链,就看你喜欢不喜欢盘暇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编腿洛:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点庞煌迸,在同事面前应该表现得能干一点谓谰,在客户面前应该表现得有实力一点扳坦。要成为一个精英昂,形象很重要割。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你案泰惦,和旁边穿着差不多西装的小张小陈孙,看似并没有什么不一样心头。这样可不行舞躲表,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊激讽抛。不过要是每天从这两台车下来的话裸描鳖,这还差不多姓,但是该选XFL还是E级晶菲睫,这还真是个形象问题仿堤。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)将,即便它们的风格很不一样相享白,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过圣。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L氦繁,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感峡问。而且从配置和价格来看凑,它们好像实力相当呢镣泻,难道真要拼个难分难解吗涣廷?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈邪。    连上市时间都挨得特别近毫,它们之间的火药味也实在是有点重砂稠炽,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验烽坝,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验膝徊刨,大家感兴趣的话劳,可以先简单回顾一下匡告慕。今天该是动真格的时候了秆善,性能部分才是重头戏事盾地,还有就是一些配置方面的深入体验恃。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观瞄偏崇:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派渐毋喷,风格上没有过火的激进和夸张臂仁,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿耸透,十足的身份象征勘。不过E级的车身线条更圆润一些虐焊污,给人感觉多了点灵动和活泼想。XFL有着更加修长的线条造型相太,给人感觉精神利落遍互,优雅范儿更突出起肌悄。    个性元素多了总会显得“有失身份”郎纪乒,在客人面前爱武,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来烘酸。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象藐爱岁。XFL和E级派坎电,它们既有平稳的外形风格蛔宪谎,也不缺醒目的线条造型胖,撑得住场面坡沥沥,又能给人刚好的“风趣”蕉溺,这才是恰到好处的成熟褐弄馆,开着这样风格的车去上班见客户景蛔趁,你永远不会感觉不对劲差,因为没有比它们更合适的角色了僧钾。    XFL的车头设计更加立体疮,轮廓特别清晰母燃些,但线条造型又十分简洁径,看着很舒服墨搔,也能留下深刻的印象土侧。E级前脸的轮廓显得生动多了荆,造型设计要更加运动将地漂,风格相比起XFL要张扬不少覆废卞,看上去也醒目一些嘎骸思。 更多精彩视频俏疼,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条杆乖旧,感觉相当优美笺。XFL的设计更加笔挺孪叮闯,看着会显得更加干净和精神享曹,充满着绅士的味道便佬。E级设计要相对圆润一些敞淘瑟,感觉更加光滑孩踏。    尾部设计的布局还挺相似的鞘簧,同样是位置接近的两条镀铬装饰社拿樊,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重屎,同时也突出了轮廓的立体感凌。下方的排气管同样也是特别醒目故鲜轨,但E级的设计看起来还是更优美一些阀。    尾部最有特点的设计就是尾灯了餐,XFL细长的造型感觉还挺性感的谐鳖,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调撼棺,还能把尾灯的杀气收一收畴讣,别显得太过火了昧,还是要尽量保持优雅的沉稳风格钳蠕。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨侧跋,造型也很精致杭辟,高贵范儿十足疾挎沁。    XFL的气质没问题渤碍,大部分人一看就能感受到它的典雅室罐,是个绅士般的上流人士绝对错不了其盛。可是这辆车的全部并不是只有商务画,在其它场合它或许有些太过庄重了磨,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的美惟。    E级的外观从设计上来看特别优美筛,也特别符合它的气质捐摊了,但它缺少了新鲜感沦羡,更别说把它错认成是一辆C级了惺。如果你的客人从航站楼出来较嵌夸,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落偿贪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编保:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型窘,同时也市场中征战多年毛富呕,是名副其实的两员老将肩。就在今年襄,翼虎完成了中期改款脱桂,除了换装了全新家族前脸外紊,还对车内诸多细节进行了调整惩搅蓖。而途观呢梢旦肌,在即将迎来换代之际脊,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型浓攫斥,进一步拉低“自动挡”车型的售价蜕笆接。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际徽,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型缓,表现到底如何聊队帘?    当然蛋坎堤,由于试驾车配给的关系怀,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型购,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)传痕肮,指导价19.98万元珊客。两车在价格及配置上均有一定的差异辟。不过这并不影响本文两车的对比氛隘骄,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了释厩。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别赡善。至于配置麻,我们再文末最后一页也会做简要分析碱颅。   ■ 外观/内饰粪体:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说松,大街小巷几乎随处可见染奸,即使以现在的审美来看怠哄,依然不会觉得过时捶隋芜,而福特翼虎刚经历了一次中期改款秤陛跋,换上了全新的家族式前脸旱尝,并对配置做了一些调整悍,外形变得更好看酵墨秒,运动感更强殊。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面俩蚕,翼虎所用的规格比途观上的略高一些苹,并且在所用轮胎的档次上也是如此荣掀疮。不过这两款轮胎的市场售价差异有限水梅赤,基本能控制在50-100元左右狙揭刀。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉部签怀,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青借妓。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘塘啦厩,同时把挡把的做了调整藤恢瘸。配备了换挡拨片后诵茂,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消碌藩夹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编八暇舜:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后本抢典,我的领导递给我一把钥匙弟腿,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙挝垃。接过钥匙的瞬间项,说不开心那是假的彻。但习完层,在这接近0摄氏度的北京湍蚀,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人薯,要去测试一辆敞篷小跑了绥,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏尼讲。我收拾了一下设备俩虫皖,伴着同事们“脑子别冻出毛病了潜,本来就不好使”的关怀眼神婪,出发了奶缄付。 Day 1伞:初次见面握屡隧,无需关照    我与SLC有三天的相处时间撤,第一天见到它已是下午控校距,我就别浪费时间了麓谐,咱们一起从静态看起册。    2016款奔驰 SLC壁勒,虽然名字变了别,但它只是SLK的改款车型伤。初见的瞬间热,我不得不承认端投,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生棉模堤,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢哩恳朽,在外观方面它从没指望我关照鬼傅梧,因为放心吧湍颁剑,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率锑。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅滩绿,但看着这辆新车剑凰,我无数次想起SLK的身影词涣。我可没说SLC“不好看”陛,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影挖适认,尽管表演和制作都愈发精细先,但我总会怀念那画质略粗糙的港片曹贤陷,精髓都在90年代集多穿。嗯瓮,一样的道理弘火。    SLC有着家族式设计的前脸造型拿簿情,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型膘筷辅。前大灯内部采用了LED灯组毖拳辈,并配备光带式的LED日间行车灯淌煌汾。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素处衔。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮然鲸,但从数据上看撵潭,它仅比奔驰C级低了15厘米左右颠倪,宽了7mm拔,可见视觉上的张力不容小觑肪碑盘。    不过现在看来趟,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调肠,攻击值还不够高翱,侧面看过去撤龋,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌添。这时候滴拍,敞开顶篷才是我该做的事绊。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了萎莱,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放泼块,就连光线都变得明媚了环唱寐。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合极滔,它不是主动的类型蔡,却总让你不自觉想靠拢过去汐。老远处我就看见内饰的红黑搭配了蜡,有着奔驰一贯的精致模样肖坝剂,你是不是也有点小兴奋了疗感?    与外观的改变相比了弘伙,中控台造型看上去未免令人有点乏味绕捕甫,走的还是复古的风格和布局督白赣,精致风格得以延续斤孔呻,也依然还是那360度可旋转的空调出风口排。亮点出在三辐式方向盘上强,底部扁平检惶,手感很棒末。座椅的包裹性不错涤督酶,皮质细腻裴恍,红黑配色也很养眼郸块吨。腰部支撑你可千万别顶到头碗,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着镀俗,那就当我什么都没说荆骂哦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编膝避:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说恰肥,自由光和自由侠之间还差一辆SUV称涂惠,这就是即将上市的指南者史。赶在大部分媒体集体试驾之前咀棘,我参与了一次小范围的试驾体验活动佰,地点在东莞匡,一个放几年前很容易产生歧义的地方赊。这是一次很紧张的试驾体验醇瞧景,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程碉其谐。(但实际上航班取消改,被拉到不知名旅馆日,第二天凌晨才起飞的)挂。    由于试驾体验时间很紧张桥,所以去之前我就列出了几个问题岸筋,试驾也将重点放在这些部分罕豪韧,所以文章内容按照重要性来排布俊阿酵,跟之前的风格会有区别搬饱搞。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量佛,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱奠陵短,这个已经在自由光上面使用多年冒,没硬伤膘媒。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合烂峦,这个已经用在了自由侠上面磊饥雹,吐槽较多哎嫩,而我此次最关心的也是这个问题栏拿。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进吠,以解决之前自由侠低速行驶时嗓皋,当速度在10km/h和25km/h左右煤叼,例如拥堵路段跟车时硼,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题残咆撩。    在指南者上习阿,这种顿挫终于被比较好的抑制住了裴潞,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门轮,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性衫鄙蛙,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受辟。而对于变速箱解决顿挫的方法令兴,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些叹,通过放弃一些速度小咕,换得更多舒适性魄,我觉得这是值得的晤。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力剁刷陵,峰值扭矩250牛·米荚,这款发动机名为FIRE权皇,使用MultiAir 2技术画驴,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压碎特信,气门的开度和开启时间都实现了任意可调观绦白。另外这项技术也精简了结构霞愧,减少了泵损缅,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化梢屋席,目的是让性能更加出色村。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试饱剂探,但从主观感受上来说并不慢潮璃,进入10秒应该不成问题涸翅。平时驾驶时动力响应比较平缓从盯,不属于伶俐激进的类型黄臀堆,这跟变速箱的调校风格也有关系解狙。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术居,代号TigerShark怖弟,最大功率175马力呐吼浪,峰值扭矩228牛·米葛朴鞘。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合棘惨捣,油门响应更敏捷赴酱卯,动力输出很线性贺壳纤。    底盘方面仕,所有指南者车型都配备了自适应悬架辫痉蜡,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性拭,当面对颠簸时能够变得更柔软一些安,从而提升舒适性炼摹棱,而在路面良好时也不会失去支撑性款禾,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受修唱苯。场地驾驶时悬架支撑性表现很好烁,配合刚性很强的车身磕砷,绕桩时车尾并不拖沓暮度宋,而在非铺装路面唤愤,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的毕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编朔喀:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型捻讣乱,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉静敢牢,那时我和壮汉都还年轻僧歧,骨子里充满了野性必畏会,一心想着如何开疆拓土蓬圭胃、释放自己息吕纳。时至今日潦,壮汉成熟了幸祁,我也有了四个月大的孩子钡,野心还有边涩,但也多了份责任和挂念考洁呸,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余鞠鼓敖,还能不忘初心情祟,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望泵贬,去发现更多的不一样凰茫。    在我看来懊滤铅,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的春,第一是提升城市属性馅畔,更顾家篙乔、更便利;第二是不忘越野的初心晨,那么我们就从这两方面来体验全新发现饲兢琼。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车贩,所以带有轻微伪装粱。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内速幸,全部为越野体验参釜,没有道路试驾便。   如何提升城市属性菱申裙,怎么更顾家觅氰?   第一代发现诞生于1989年乒,至今已经发展到第五代产品本。正如你见到的撇枚勃,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉犀,城市属性有明显提升嚷。首先是放弃了非承载式车身辽屡,与更高级别的揽胜采用同平台塘瓷,并且大量使用了铝制材料令令,大幅降低车身质量庙把,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)坛轿朵。这一切变化都是为了公路舒适性离、操控性和燃油经济性标,想要达到的目的很简单空:在周末的郊游中老人和孩子都有更好淖林、更舒适的旅程赦菲,我想这是每个有家的男性都想看到的骗茫偶。 新老发现尺寸对比 单位脐歌当:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化炯吠,感官上也如此商叛。相比前几代景,舍弃了太多的棱角和平直的线条纷汲富,不再是以一个大方盒子的形象示人钦,前脸和轮廓于发现神行有些形似红棺竣,很明显层毙肉,发现这是在转型颂闻傲,不再想给人那种五大三粗的感觉冷。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素唬达,比如后牌照架的造型感确,另外诡,标志性的阶梯车顶还在臀撵了,只不过缓和了许多奔位。为了顺应时代讽馁横,全新发现还装配了全LED大灯处糙。 更多精彩视频秘荣兰,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说舅,家族风格莎单券,很简单疆们,用料也是很厚道崔计,各种皮革包裹逛,温和感很强菇。低配为5座痕,其余配置均为7座陶扭,我们的试驾车选装比较丰富尾,座位全部为电动折叠茅,包括电动的在载物板等等诉,可以在后备厢左侧溯额,以及后门侧边进行调节珐,电动折叠座椅带有防夹己烂,着实方便筏。还可选装智能折叠包纽驹,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制村,远程就可以将座椅全部折叠侯落稍,省去了逐个翻折的麻烦梯岗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编迷瓮努:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样赌庇沦。世界变化太快填,在我还没怎么享受内燃机的时候逼,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了锯。那一年我40岁饰媳磋,人进中年继姑绩,是拼搏和享受并重的日子僧耍节。按照现在的想法预测添蓄,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一逼胸。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上才溺筋,那会儿是他们自己说的不加长晒擎、不前驱……我知道对于一个品牌而言晌裸,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要查,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品耍懒函。几年前谷,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸即输晨,将车身铝合金的部分换用碳纤维丢熬虾,却不惜将研发喊揉脾、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯长戚,但今天的主角并不是LFA考,你会明白扔怀,LFA是能让你预见耍墓,却无法遇见的雷克萨斯图腾酷定侥,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车啊,于是我们遇见了LC厦形。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车霞卧霸,它紧跟着LFA正式发布后亮相次,这辆车的外观及内饰设计辛、豪华及科技程度晴坑、动力总成的水平都要达到一个新高峰枯骄,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子未厘,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车郊。    作为家族中的旗舰双门GT跑车航藤嘉,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中某,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义委孤,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提吩,它使整车的重心得到有效降低簧费马,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架菱屋垒,并且为动力系统熟碉氖、底盘掣燃驹、安全部件留出足够的空间屋读董。    一个直观的数据可以说明这个问题岛浅,使用21英寸车轮的LC碑酬,车高只有1345mm滴誓娇,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm遣莫。同时侠迸,使用GA-L平台的LC丝缝妨,车身抗扭强度超过了LFA忱。除了这些圃,你还需要知道一件事形厢,在LC之后矫弗桓,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上孺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编霞娥史:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口擦,车身锃亮一尘不染煞奇,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机侨勾,带着白手套将椿撩,等待着贵宾的到来轿络凡。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级邯,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉趁獭。没错甫黔,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受萎汐,够豪华够大气屑兑,足以面对任何场合诫顿。这也是我对一台中大型轿车绊年,一台奔驰所要的期许缓。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了枚垫多,从模样到科技感再到内饰翘,有里有面痘乡,还有性价比轰,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战蕊断。而且作为中大型车酞份充,它也应该这样媒捅撮,但这些印象都是长轴车型给我的皮骨,为什么它又出了个标轴车型彻,而且还国产了沏?    带着无数的疑惑顷洪播,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙疗藏,我试图以一个消费者的角度去体验它遂,看看在一台成功的长轴车之后疮,这台标轴车的意义何在酣,除了情怀和不拘一格辑谢靡,还有没有别的理由去为它买账烯。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市车藕L搿,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产武,还是个挺新鲜的事堕梳。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元悔酥舒,在价格上并没有拉开太多刮。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距惠,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢坦爸休? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备贡壬,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别叔,褪去了长轴距车型那稳重的模样柯,跟换了个外表的车一样衔籍快。虽然看着很精神痘蔑,也做到了运动的一面径武胎,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样啦,那才是我心目中E级应该有的样子该凑让。    当然除了轴距的变化之外累,奔驰为了让E级看着更运动届豁淮,其它一些细节也做了调整瞄渭劝。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线闺受禽,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感叉,马上推出的AMG E 63也用了这个设计泰蓄化,我对这台E 200最满意的地方埠。还有一点就在轮胎上了穿幢,它用了19英AMG风格轮圈噬,样子挺好就是后轮太宽了高,达到了275mm舒邪,而且还是个四驱车胸,大宽胎对于油耗和噪音鞭卉,都会有一定影响效旅,扁平比也有35勘,轮胎对舒适性可能也会有点影响了搔缺卉。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级损,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了龋经财,这又来了个标轴的E僧,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了蓝乘霉,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来冬砷,放一起看看外观邪平,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级筒,虽然难度比较大吧毋缕。    通过前后灯组绰陈晤,大概能分清长得非常像的哥俩了径拎,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方寇庙,那些才是精髓妮妙逛,如果你只是个外貌党裂,看着俩车差别倒是不大办,还能少花点钱粱慧取,纯看外观的你买个C级就够了费解,如果不是逝罕桃,那他们内在的差别可大了去了险。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编肉嘉:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务遂纹髓,相信绝大多数人都会想到别克GL8貌溺谅,的确红实,GL8在这块市场上的保有量非常大刺。不过玻,我们今天聊的并不是它青溯化,而是来自江铃福特的途睿欧茶籍。这款车上市有一段时间了吉,车型方面有两款伞,高配车型售价为20.39万元推城德,这样的售价也只能买到入门级的GL8隘,从尺寸上来看沮激抬,途睿欧要比GL8大了不少隋天,那么它除了个儿大拜涤挽,其它方面能否完成商务接送的任务呢双家妓? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里猩,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍萎,在这里我就不再重复了频缄挺,下面主要聊一聊我接触这款车之后遁,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面杀庇,途睿欧还是有一定吸引力的头,在国内市场中姑,它的定位稍高于全顺摩禄,全顺定位于轻客蹲,而途睿欧则属于于MPV讣邪,相比之下乳共,它的表现要更加接近消费者炕。另外皆,周围有些朋友比较喜欢大车方推,以身材来衡量的话喀遁会,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了谷础。   途睿欧外观配置并不是特别高秸,比较实用的是配备了前后的雷达详,尾灯点亮之后苫某,多少还是有些自身特点的兰。大灯并没有使用氙气或LED光源爬孟,而是使用了卤素灯泡扔。    内饰上泊奔,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客些佳烈,整体风格还是有一些轿车的感觉方跑搏,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉腿辖翔,面对着市面上绝大多数的SUV嘶衰迸,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察秋。    使用了几天勃,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间郴哨孤,因为买这个车的人最关注的就是空间桓弛,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题贬屉炉,这么高大的车身藏暇,仅仅容纳7个人爽怖,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间拍苔钨,至于头部空间就更不用担心了镰。    由于途睿欧车身很高秒,每次上车都要迈上两个台阶裂府迸。坐在途睿欧的第二排和第三排时仁郸喘,座椅的坐垫比较高蒲兰辟,尤其是第三排郊枢,这样坐在座椅上的时候瑟琉,不会有一种窝在那里的感觉骄途。    储物空间方面瞳,途睿欧的前排储物非常丰富岗,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格黎闻耙,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适背顶,省去了手机支架锑熄驮,虽然下面会挡住一点屏幕 谦槐甘,不过欺罕瞄,使用导航功能的时候捞萎,还是不影响使用的奖和氦。    在仪表上方还有储物格的设计媚嚷,这个上盖打开时歇,需要扶着布,自身不带支撑的功能却,这点使用中会稍有不便范看遍。    后备厢空间还不错床嘶贯,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分誓啥,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起协蒙氮,这样能够给后备厢提供一个较大毋、较灵活的扩展空间笺曙,这种设计在同级别当中还是不多见的誊辆,空间利用率方面很有想法绰澄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赌:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期牟,国家需要卡车搞建设寇,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车介吻,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车撇袜。这些年一汽为国家完成了不少任务使歼,但对于市陈辍,他们总是后知后觉险崩,销量也就自然不会理想钙。相信一汽自己也意识到了这个问题澈吝情,这才有了今天的主角——森雅R7饰,一款售价不高的小型SUV矫,非常符合现如今的市场潮流喘吩。    早在上半年烽巩扛,手动挡的森雅R7就已经上市隘挂,当时我们也对它进行了详细的试驾体验瘟晴,点击链接回顾卫瓣彻:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》跨宦般。但是消费者纷纷表示需要自动挡撇,于是前不久的广州车展卧几掣,一汽吉林又推出了它的自动挡车型爬臼,搭载爱信第三代6速自动变速箱憋袭,车系的产品线完整了暖,是时候好好验证它真实的表现了敖荣。    初见森雅R7毙舵崩,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹嗡,自主化设计的程度很高箱骨储。整体的风格挺年轻的介,比例也还算协调捶,细节没有太多繁杂冗余的笔触董松,总体的卖相不错楷效潘。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编厂菩:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹拱史迹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型希。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食筒,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10黎侈。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV全鸵氏,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)掳程,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线谷,满足更多消费者的购车需求底。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力席。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异韶陆欺,保持了其一贯圆润饱满的样式闻。既然定位于城市化SUV饰蕊甭,首先它要有一副耐看的外形搜霖,从实车来看它并没有让我们失望姬下品,外观上所营造的层次感和档次感都不错浚。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面荡,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm奥汤貉,轴距为2700mm莽费动。与主要的竞品车型相比碾,它在车身长度和宽度方面占优忌淌寄。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配黄,这样的表现在同级别车型中并不多见告嚏,还是比较厚道的处。    内饰设计成熟递比困,与猎豹之前产品相比那变化就太大了垦。设计风格上走的是大气典雅路线为筐,在一些细节方面的处理也更老成何竭,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数检拨捍。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的土良架,系统运行流畅操作界面简洁明了料岛刨。内部功能也比较丰富隋,诸如导航腐憾本、蓝牙等日常使用比较便利妙烘牧。    在消费者更为在乎的车辆配置方面物违圭,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗姜、坡道辅助岭孝、车身稳定控制系统罐略、前排侧气囊俏鬼、胎压监测汐、电子手刹辉匪翠、发动机启停色槽遂、前后泊车雷达帆豹泌、前排座椅加热黑、自动空调轰、自动大灯殊闷、后排隐私玻璃港杠、定速巡航等胸,配置标准处于同级别车型中上等水平驮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编昧:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业钢,能比普通人接触到更多的车溶,也有着更全面的认识郝,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑先。每当被问起20多万买个什么SUV的时候恫冷添,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan速。原因很简单歧,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌相科,我虽然是一名汽车编辑陌,但我也是个汽车爱好者晌徽,我有自己的喜好肝玖。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心酗,本着实事求是的原则颅协,既然人家问我了普,就证明他相信我骚项豪,我得对人家负责熬嗜。    怎么样酣联,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法薄彩,没别的意思统亢,只是想和大家交待一下心情背景舌垒汐,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan皆,一款热度极高让、极具话题性的新车涣堡济。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市鸽,全系四款车型靛墨储,指导价26.28-39.18万侵堂蔼。先别着急喊贵鼻褥,看清楚车名桔,这是Tiguan现坏,不是途观沦叮。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字裂,上汽大众国产的叫途观揣,目前这代Tiguan的国产车型还没上市刀权史。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型怂斥牡,它同样出自大众的MQB平台迹凛妥,并且是该平台首款SUV驼犁详,分为标准轴距和长轴距两个版本澳搔,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本霉,主供欧洲市陈臃尽,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的解,轴距加长110mm蹿匙,据悉国产以后很可能叫途观L亢。    其实对于Tiguan这款车碾密悔,从它在去年法兰克福车展上首发开始巴,我们就已经进行过多次详细的报道了矢劲,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番晌队默,所以静态方面的东西咱们先适当放放叉层,从大家关心的动态表现聊起耸位编。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机报,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱赐,根据发动机不同雾读,车型名称分别是280TSI祟、330TSI和380TSI竞,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line匿硷授,指导价39.18万驮缆,真心不便宜探颈孙。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目侈溺屎,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫戚、速派搬矾氦、迈腾懊暖刀,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉仓讼碉。无论是油门刹车的脚感挽、转向的力道还是动力输出的节奏涧暴,都没有什么新鲜感频什,一切都是意料之中的表现垫埂。    试驾开始前舒粳,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理浅,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动亥块监,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化牡,你在国外开着什么样即瓷,国内还是什么样”酿桨。我这样刨根问底并不是无事生非郊彤弥,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸冬委牡,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲挂拱。    不过事实证明我多虑了琅懊,虽然出自同一平台覆栓笛,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多驹,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤恨,当然不能指望它把颠簸全屏蔽挨级慑,完完全全走舒适路线寝电,这毕竟还是一辆德系车头嚷,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流录,这个度把握的很好烷婪,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感搬敞铂。   Tiguan也配备了驾驶模式选择嘎漆,分为节能郸茫腺、标准卤持、运动和自定义垮傲思,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式疚崔。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点任,需要仔细体会才能察觉勾描,差异不大媚嗡。最大的变化是油门的响应速度明显降低供,再加上本就慵懒的调校急,确实能扼杀你的激情碍划。调到运动模式推,变化立竿见影涣,变速箱自动变为S挡措氛,转速也时刻保持在2000rpm以上炬棺性,油门的响应也有了一些日系车的感觉刊嵌丝,轻踩还会一蹿一蹿的绣番。同时底盘变得更加紧绷龄,基本放弃了过滤颠簸这件事褪,路面上的起伏告、接缝歼陛掣,都会毫无保留的穿过减振器群擦、座椅膳芭戮,直接传递给你的屁股陌替携。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备罗裁箔,不过它并不喜欢张扬算,平时总是不紧不慢的捍爬。直到你粗暴的踩下油门烈,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后嫂,他才用动力的突然爆发来回击你烤。配合上干脆利落的降挡撑,中高转速时的动力输出和刚才判若两人簿,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发贩挛兔,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳蚕氢。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时穆厢,它又会变回那个安静的美男子菇,事了拂衣去弥舒凉。    全新Tiguan相比现款的途观灵藩昧,最大的变化在于行驶质感的提升苫七,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫肋、发动机噪音偏大等问题鹃详,但整套动力系统的匹配溶巴,底盘的回澜佟,这些关乎一辆车品质感的东西完层,确实比翼虎嫂、昂科威绦、奇骏等竞品更有高级感戊猛,这一点我必须承认白。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编虽:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试檄,让大家对其大致表现能够有所了解苯歌。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本陪尼躬,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看默绰,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些星鞍茧。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现讳叭,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)穆蹋坎,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾母倪,本文就不做赘述了昏赂东。   动力部分凭瓜:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm控烁墙,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm藐貌信。从参数上来看并不是很抢眼欧逛心,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受逼。    而在传动系统方面鲍,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱课柬猜,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合盾。   驾驶感受号:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧念损,不过上手后给人的第一印象倒还不错猜颁,起步较为轻快蹋海傲,动力不足的感受并不明显趁摔,当然这也要取决于油门踩多深昆。当然了扫使,如果开着它在第一排等红灯馅澄彼,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时次平芥,还是得深踩油门甚至地板油起步才行煎。    在市区路况中怀诲,通常最高限速也就80km/h山材疯,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨尚寸城。除此之外梯獭,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助惋克。发动机与变速箱的匹配调校得很好僚褂溉,开起来也十分轻松金。    巡航状态下深踩油门乐羞痞,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应辈,甚至也会连降数挡谜,不过受制于发动机自身的动力并不算强捅唉,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了确内钙,随着转数的攀升犊,传入车内的噪音也会随之变响梨拴,但车速上升的却并不是很快思晶萎。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求挫八慈,那在高速公路上想超个车确实有些费劲亭刻。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg胃,体重并不算大乱节,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)酶貌。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快陛耙项,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”吮透,优秀的底盘调校同样功不可没多短俗。    相比1.4T车型磁墩,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别盾伙毖,取消了那根提升操控感的瓦特连杆川,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架算谷,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架稀储。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的寥垛。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型蜂,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”瞎。悬架系统整体偏硬朗哇萄谰,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性慧窝垫,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲陵酪驳。当车辆驶过状况较差的路面时湍剑,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者构伺,要是再来个大坑香哆即,纵向抛离感也有点强骄妊皆。    相比之前测试的1.4T车型皖晤谓,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分尚酚。虽然排量更大冻,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距桃。不过另一方面皋掳,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些氰,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择笑骏戳。至于底盘表现方面的差异就不是很大了告,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响热泊,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望虎痢沸,因此通常也不会开得多么奔放葡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编擞袄闭:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”疤睦横,在法语中是“未来”的意思某辽泵,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字帕疚己。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型械写秤,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标禄蛙,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出踞劣,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”花郎斑。 ■ 外观    既是Avenir车型怠叼歪,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升禽,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系间螺,只是提升没有这么极致艘酱。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir缕垮柔,它作为车系中的金字塔尖车型亢徘,有着怎样的专属特质券搔。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯怒溉立,造型犀利有神茶梗,与延伸过来的中网镀铬条融为一体居胸玫,视觉感受不单调期躲。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变密肌,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计块,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型歼芭,拔高了一些高级感仙孝苔,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO购莽澈。    此外需要再提一点背硅轨,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质洗缄懊,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料飘嗣逻,其实这种材质并不廉价哗,最大的好处是能减重不少惶。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富乱断韭,像后视镜加热椽、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说谜奸,算是正常表现耍脯。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎仙,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎起,除了尺寸规格更高饯,据厂方人员介绍乳蛾扔,该系列轮胎的静音性会更好事班,我们将在后边的动态部分着重感受一下赎。   MPV要给人感觉够大气徐饥、端庄才能营造出高级感磺,从这个角度来看算发,老款GL8做的的确差点儿意思蛋波,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善蕉,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势古匡晴。刚才说到新车使用了全LED尾灯帝,点亮效果很棒淖凰,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色哥。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验贺内茫,点击>这里<回顾乳,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同螺课撅,本文我们不再花篇幅叙述秘倾,只针对一些它特色进行展示股。    这种立体的花纹装饰造型飘逸椭急,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路稗,哑光的木质材质也区别于普通版车型蓬超谢,让人忍不住伸手去“把玩”一番畦形圈,不过千万手下留情琅擒,盘出“包浆”可就不好了徘式彤。    前排和第二排都有专属菱格纹路悄馆诗,能营造更高级的氛围鹊蒜枪,并且手感也很棒;加热郎纳、通风也是第一排和第二排都有的功能湿,此外第二排还有按摩功能汝角椭。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”抗炯嘉,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型铝,确实带给人们越级的感受泻铜。不过老实说这用料高级归高级博,但是打理繁琐程度也会相应的增加磊,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里结,地毯已经脏的不成样子了睛,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务咀。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油霉狄卜、机滤) 共12次 大保养(机油湿、机滤罕雄微、空气滤揪、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务粹坑林,就算是更换了车主负感,剩余的次数新车主也是可以继续使用的扑距够,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题惯陋趟。    氛围灯18种颜色由暮光紫锨截、晨曦金勘、惬意蓝这三大色系所组成蔫舅,冷暖色系均有顾及嫩灵欺,即使开着这台MPV和爱人一起出行舒来假,她也一定不会抱怨你缺乏情调馅剑。    还是要抱怨一下抒虱趟,全新GL8的空调控制区域使用不太方便啸孔,留指纹和反光的问题自不必说饺,轻触式的操作形式也很不灵敏附舅委,高级感是有了刷,操作成功率比较低刺剐,在驾驶时操作会有一些安全隐患挨。   ◆ 外观内饰小结    在我看来麓乾虹,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区颧,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间佳衅剧,在相同“户型”的基础上壬,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上开奋断,让它不论是看起来楔嗽烙、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次鞠乌,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比都村搪,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了铰贸。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机藩睛廷,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机谭宽,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级歌镰,感受如何币饯任,我们接下来聊欺。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机灸呻,参数调教也是偏激进的挤,并且加入了换挡拨片九钵,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质搔诽,MPV也可以成为驾驶者之车诚涣。    从实际驾驶体验来看集弘扰,全新GL8的起步和加速过程非常轻松恢,动力输出均匀流畅屑材,并且感觉动力储备很充沛耗痕悍,时速80公里加速超车也会很有信心荣。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿纺,D挡模式下升档很积极屎录金,深踩油门它会很快作出响应疵捂斯,不会再让你有打越洋电话的滞后感食摧剖。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架桃粕绞,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架携赁,结构更高级怀,成本也会更高儡樊谐,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错岁,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显乱腹矩,尤其是对于GL8 Avenir来说哦肆吗,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升枫腔。    全新GL8加强了车辆的隔音锰绿,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎丧履,都是为了提供更好的行车静谧性蓟陇,而实际的体验也是很不错的苦坦熔,时速80公里时牧吓,各路噪音中只有风噪还比较明显赴歪拣,后排的静音性明显好于前排吃靶。    有了电子转向助力的协助绥,方向盘操作起来很省力材豆,尤其是在低速或者原地打方向的时候藉襄,对于这台车厂超过5米2垛、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助侥骚。此外墩寥,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错窟郸勿,熄火和再次启动时震动很轻微伶糠哄,不会让你很想关掉它河竿。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现搏,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方面棱擞。就行驶品质和操控质感来说称,它和普通家用车的差别已经不太明显榷鲍,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象星谐探,并且变速箱也没有找麻烦入钉勾,静音性总体做的不错绩啪,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间搂世灭。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张沤吓灵,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变何瀑弗,从外观到内饰再到驾驶感受堂惹忙,都在向家庭用户倾斜胖袍。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊米捕螺,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)热粹挽,比28T 旗舰型还要贵5万元藉氦屠,我认为它的意义是以一流的做工松酸图、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象渡,受众群更多的还是有商务用途的消费者镀诞涟,至于普通家庭用户裴,我认为买普通版车型完全可以满足空间唤逗淮、驾驶质感和乘坐体验的需求仁。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 胰伲控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湃讨:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光槽,即使到了11月中旬溉涝,洛杉矶仍然阳光明媚譬教糖,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息风缎逞。结束了忙碌的洛杉矶车展报道墓荒,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候踩。当清新的海风抚来七,和煦的阳光洒满滨海的一号公路坛,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边巾奥,让我更庆幸的是舞珊,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版冻,对瓤担,6.2L V8的那台偿嗜乏。    几个小时前统肯擂,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro辽侍蹋?”时趁枫,经过飞速的大脑风暴即镁坡,我选择了后者郴,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新谓泞搭,选一台新一点的车肯定是没错的亨。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑珐鸵橡,嘴角中蹦出一句话死舌:“It's a V8”后去,我知道我歪打正着了锹薯薪。后来他跟我说怜疤腑,如果我选了野马祁奖翅,因为我年龄不够猴雇毫,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT膊,而如果我选了科迈罗潜仑,他们这只有这么一台V8的可以给我翠鼻。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩虾,那还等什么呢胜茧揩?把导航的目的地设为Malibu崩夸肛,出发!对了福插,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰迷塘咸,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟排。   科迈罗在美国有四个配置等级宽:1LT遂、2LT航、1SS耐糠羡、2SS黎筹,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可讶丁,而后两个配置则对应6.2L V8挡悉邪。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元擦,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配硕,3.6L车型会比2.0T贵1500美元从,6.2L车型比2.0T贵1万美元铃,8AT车型比6MT车型贵1495美元形腻膊,敞篷比硬顶贵6000美元仍射。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版扳楔,售价为45395美元翁。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平缴,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了狼烦。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同开,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷缸埂部,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人蔷鼎。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙城抠辱,而是穿着西装革履的巨石强森爬散,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力脱芥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编丹:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上滑翠,东风风行发布了全新景逸X5将盒,作为东风风行的一款重点车型廓胜,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验梆。上个月蕊坏墩,我们还进行了抢先试驾锌掇殴,不过上次的试驾车并不是最终市售版呜侠晚,很多地方还有待调试灵,配置上也有出入列败。这次的试驾车和市售版是完全一致的涤擎,这回咱们主要看看还有什么没发现的点们鹅。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的触,整体风格偏稳重和精致睫,比老的景逸X5好看太多了捅乳。厂方在讲解设计理念的时候也提到簿祈耐,景逸X5是一款全新车型饺忌铺,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任陌潍吞,只是名字上还沿用“景逸X5”伦乳方。打造精品下挎,或者说爆款炊憾圣,是中国品牌未来的大趋势凳。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV慕,车身尺寸不大不谐樗亓铡,符合这个级别主流水平谜渴釜,不过它的定位要高于老款景逸X5海彻媳,两者将同堂销售辱图。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4请歪、吉利博越巍毒、长安CS75阜、奇瑞瑞虎7等车型寺火钎,列出来一看霉需,全新景逸X5的任务难度不小谜首。    全系配备车身稳定系统蒙窗、全系后独立悬架浑笑喝、全系马牌轮胎速涕,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的横烹,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置仑邢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编谅:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型华兢颓,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字祥,而现在我告诉您丸,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车菏邻,今天我们的主角退伎可,就是广汽丰田雷凌双擎纺。雷凌双擎的起步价为13.98万元烙,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市趁ケコ,这样的价格乔午,也归功于高度国产化的动力总成咕购晌。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的搭,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情沉,到底什么是双擎呢氨械监?这套混动系统如何呢绷边?我们就从动力开始说起吧蹄桐。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编矾叛:沈达炜 版权作品狈挝戎,未经环球网Huanqiu.com书面授权嫌湃,严禁转载订,违者将被追究法律责任绒唯麓。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版按,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型跨空薪,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注驴挪效。确实鲸葛殴,光是静态体验都已经让人有心动的感觉膜,但对于一辆豪华车来说食本袜,行驶品质也是很重要的晾,趁着试驾会的机会镭篇撑,我们要好好体验一下俯。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍景,包括空间体验等池宽卑,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》朽踩,本文不再赘述相关内容乳回恋,给大家说说新的信息点堡寞菠。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版搐评诗,是目前国产版车系中的顶配车型炉泛门。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型侠米汲,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来取膘。最高配T8车型将于明年引进丢概,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统授须捻,前轮为发动机驱动窃间,后轮为电动机驱动差动荡。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配封,配备19英寸铝合金轮圈酪,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号南。对应不同配置车型漂,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈肯雀。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外芯慕,刹车系统也有差别腻叹磺,预计刹车成绩也会有较为明显的差别磐。据厂家介绍阑,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平虾高化,堪比性能车吝玫晦,待拿到试驾车之后我们会实测一下剖。    作为一款豪华车型脊香浆,丰富的配色选择都是套路受扣绒,S90长轴距版具有四种内饰颜色踌伺娠,内饰面板也有三种选择勤辰费,可以更好地满足消费者的个性化需求挟厕。    S90长轴距版的方向盘手感不错底,拼色设计也挺漂亮的乘,但在配置方面似乎有点不如同级对手筋凤,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节没妒人,可能连选装的机会都没有埠旗。除此之外亥摊,换挡拨片也是没有的寸。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA搽仑虑,空调系统除了具有空气净化功能外衫脓季,还有自动循环功能筹缚封,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)城,车辆自动开启空调换气功能粱浇,排出车内浑浊的空气救。    为了避免内容重复怠掳,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍帛屋,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富赐,包括超棒的宝华音响辖蛙。整个车内的氛围几近完美勤厘梧,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车拘泛。接下来我们来看动态表现怎样夺队。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编卧:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了干呜,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子扇汾描,这听起来的确有些疯狂悍缸绥。城市SUV真的不能开去沙漠吗捕瑞酥?我并不这么认为揉娟录。“天资”对于一辆车来说固然重要薪集令,然而却不能完全决定车辆的上限溪屁蝗,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石纶贰,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠活毫。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说禄特,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣秘抛。相比于他们新诡,我开着面前的这辆城市SUV来到这里促冠,更多的是为了在安全的前提下萍穷,挑战车辆的极限九狗乳。    对于一台城市SUV来说连头阀,瑞虎7其实有着不错的“天资”死岸。拥有24.7°的接近角内、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙刀窃,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战帘腊。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机返,最大功率122马力/5500rpm估备,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱寝。相比于1.5T的手动车型牡携家,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势庞堵,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出骄。    在正式进入沙漠前瞳,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar扛棱堪,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积深琉贡,以此增大摩擦力蛙铃。由于新疆近日下雪凑莽,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎鼓怀纳,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹扛,更利于在沙地上行驶采。车辆轮胎被降低气压以后娇豪册,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加鞭奋秋,需要十分注意躲避路上突起的硬石判朵糜。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统伪祟宪。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统肛潮啦,在越野时为了不影响驾驶缓硅闷,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭武。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行耻尺,轮胎的打滑肯定避免不了春手。如果不关闭电子稳定系统耪,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入梢,一方面会限制动力的输出戎部,使车辆丧失动力戒,另一方面会对车轮进行制动颈阶暇,有可能使车辆因打横而陷入沙子惠什。    做足了准备工作就题咖,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始炬。因为考虑到配重的问题涪狮坦,我们的车上坐满4个人胜帽且,尽量保持车辆的平衡耽曙酒。起步时缓慢给油瀑,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡了母虏。沙子上行驶的复杂特性焕酬,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能安来,仅能通过地面反馈的路感调整方向避,有时方向已经打了一圈烤灸骋,行进方向却没怎么变化镭锤。    教练告诉我妙,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机猜尽。在攀爬这种刀背状的沙丘时刻垄,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度费焙醚,即向斜上方前进荤练。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向十竭,车辆像漂移般甩动尾部邪森篱,卷带起一片沙尘贺坛。得益于悬架硬朗的调校贰缅犬,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下恫扦,车辆并没有产生过度的侧倾岛,始终保持在可控的状态惫。    车辆在开阔的地势上开始加速故卞路,准备进行冲坡邪京。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响械刀,车速已经来到了160km/h谈。冲坡的前半程还很顺利懂实莲,后半程受到动力不足和满载的影响腹肥,车子没能冲到坡顶宪,但是这样的高度已经远远超出了我的预期躬摔翟。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识善童,希望分享在这里歉康。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向轰宛,因为重刹会让车辆的重心向前转移念绵,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈涪臂氰。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜懒劣,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦夺帝常,从而判断不出前方地势的高低落差怜第,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去桥簇绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编文疾:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里凉限,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超墩骋,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先寒草疽。不得不承认可申悉,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车裳擎础,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质锭,以及不错的空间表现(不是我说的倘彻陋,车主说的蔑蟹扰,点击这里看)钒嫩镰,正在逐渐成为“街车”世浓翘,受到越来越多消费者的喜欢巢渤,而且其中不乏年轻用户哭。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系砰废,事情似乎又开始变得有悬念起来樊。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后荒,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章裴,比如最早的这篇官图详解那量,还有最深入的这篇技术设计解析芬。不得不说刹,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细洛砂。为了提高大家的阅读效率窍,上面这两篇非炒阃迹好的文章里面已经写得很清楚的点逞,我就不再赘述了缔涟,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点帽吧,以及需要实际体验才能有感受的地方叮。整体结构仍然是大家熟悉的顺四匹:外观绣导堡、内饰叹距、配置盯施、空间烫、驾驶这几个方面阂警。活动当天条件有限首,文章中用了几个不同排量和套件的车型零灯,并且部分使用了官方拍摄的图片浮逼,敬请各位网友谅解村唯。   外观澳寝:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了樊,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准惺,从视觉上讲活培,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡竿。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫罐,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章肩。不管是跟同平台的7系参照铺秒,还是跟同样做法的奔驰E级对比翻,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条度耍、双腰线带来的立体感勺缝暮、重心更加低矮的视觉效果嫡堤眠。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”镁绷,但是我们仍然要清楚冀,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言懂,不管是车头还是车尾的造型袱茹灯,全新5系都有着较高的识别度庇被貌,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话暑肚,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”掇。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车涩雄想,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待罗堤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编齐:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话类韶,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了拿,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意娜妥。从以往的成绩看浅,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了扇庐戌,0-100km/h加速时间仅为8.53秒蚂,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及殊,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了碗敌觅,在此期间它的对手们可都没闲着耻痪,RAV4改款后变为了RAV4荣放签美硕,途观换代的时间也日趋临近旧守虱,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时兼。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 负,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统妈骑,并分别用180和245两个代号表示博檀衰。除了外观鹊郡、内饰以及多媒体系统的升级外媳韭屁,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术瓣,实测加速成绩比老款翼虎快了不少穷魔,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀挪。   ● 外观简介愁:采用福特最新的家族化前脸孰骋挞,细节提升明显臀稍忱。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸如蝎杉,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条丢,气场比老款更足炒。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm廊,轴距为2690mm精,除高度增加了6mm外究,其余尺寸无变化门躺。    前后尾灯造型有所改变搅汰醇,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯懂阀,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯逢底虑。其余的功能巩,如LED日间行车灯妨掀餐、大灯随动转向功能则依旧保留着称捆腐。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源拆典冻,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了敬橇膊。 ● 内饰和乘坐空间萌:中控造型有所变化邓荒,搭载SYNC 3多媒体系统狼统睹。    内饰整体造型和布局变化不大礁肉,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方欺。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘峨,搭配全系标配的换挡拨片拖抚共,运动气息更浓郁吹霓。空调面板比老款更大逃,加入了风向调节按钮上加入了人形标识控广碗,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置师灰,用起来也更方便搁。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3谓惕,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台敝烙,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标纫奴,显示更清晰届,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性胺嚼,非常容易上手啃。    顶配车型的配置自然不同担心仑福,日常能用到的功能自然不会缺席街,我们还是来聊聊变化吧爆秀。首先空调面板更大奴篡,风向调节按钮更大瞪,并加上了人形图示珊凌。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整粟哀,在挡位处于P挡时备氛,手动调温度和风量终于不会受限了 枪拐。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整情,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比口圃,座椅填充物更柔软坏,贴合度更好黑仑,坐垫两侧的承托能力有所提升夹隋。主驾驶座电动调节依然为10向郡赐,并带有前排座椅加热功能琳,配置表现没有变化敬钾。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节些,调节范围和老款车型一样都不算大腻挪钉。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置舒,后备厢容积也完全没有变化残烁。从新车的表现来看删,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显孟,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证荆,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度千。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编耙功:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼揪撇,气温骤降十余度沮歧,刷了刷朋友圈遂,满屏尽是咒骂般的抱怨劳抱稀。放下手机肛彭,点一杯咖啡秸,嚼一粒橄榄琼混,在地中海温暖海风的轻抚下楞娜挡,偷得浮生半日闲唐。直到突然一声“熊来了!”娃,打破了原本的平静兑。    别害怕形,这里说的当然不是真的有熊咳,要真有这么危险的生物存在涧何,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一绿啥。飞行了将近一万公里曹葱,除了躲开北京的寒潮虫,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克粱庐监。这台车无论是在德国的首发亮相绞乃,还是不久前广州车展上以国产身份示人极布摔,都有着颇高的关注度错晤宠。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后伪东恫,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙湘懈疮,试驾之旅正式开始乡保。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解剂,但这次我还是想再废一点笔墨酗,从里到外诧、从静到动签,把它完成的呈现给大家栋。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译鞠屑,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak剩屯,这个岛上生活着体型最大的棕熊锯,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字葛,想表达的意思不言而喻籍假。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台归,与全新Tiguan相同泼厕盗,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种菏肛尘,而是直接进行加长拇丧皖,只有长轴距一种版本擦谴,并且还有5座和7座车型可选胖。不过在和厂家沟通中唯唬撕,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV挪痞敬,7座只是给消费者多一种选择伙婪签,与汉兰达规示、锐界这样的7座中型SUV定位不同念。    其实不光定位不同慑,柯迪亚克在体型上也和汉兰达殊、锐界存在一定差距屡惕,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威辜、现代全新胜达相仿携,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩径司系,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势返雾馈,体型虽然不大强憨合,但轴距比汉兰达还长了1mm膘备剩。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素甩锰,只是出于量产的考虑进行了必要的修改局廉坎。它和速派一样氏,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言啼铃,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子己投。车头的立体竖条幅进气格栅善泰,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰豌卸,这些都让柯迪亚克看着野性十足绘唬,名字都和棕熊一样了锑漂,样子总不能娘娘腔姐先狙,你说是吧堕捶拆。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧桂继,不论车顶曲线爆、侧窗桃楷融、腰线还是轮拱饥簧,你都能找到大量平直的线条拈瞧局,就是这么直来直往茄班皑,没有矫揉造作充哆。另外对于一款SUV来言传讽,有一些硬指标也是不得不提的芒,接近角22°吓、离去角23.1°梁饥、纵向通过角19°尘肯、最小离地间隙194mm楔毕,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错轮嘛。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高密啦箱,不过这也是因为更加方正的造型导致的辫莲。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条哄股,车门打开时弹出驼猎阿,包住车门边缘秆幌嘛,关上车门后会自动收回疥恐,防止在狭小空间内磕碰车门派输,对自己对旁边的车都是一种保护室导。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置播触乖,希望量产时能给加上黔。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格旧,甚至我觉得设计师都有点偷懒挂宛,直接把速派旅行版的车尾拉高熔,再把尾门线条算梳毙、尾灯结构略微调整一下就交工了垛怀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编屯:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆胜,越来越多的厂商加入这一“战场”类,推出各自的SUV产品淡绕加,以在这一市场中占得一席之地劝。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型无羞敞,北汽威旺S50就是一款这样的产品垢身。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 彼旅,虽然其之前以生产商用车为主侈燎,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势蚊,新产品的投放速度要快上不少眷供唇,产品布局重心也向乘用车市场转移孝胎赡。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型炒,属于全系的高配车型解颁,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观郝,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节偶。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比瞄,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩取掂体,并没有太多惊艳的地方市捎先。与绅宝X65采用相同平台怠抢绅,并且在外观上面同样有着较高的相似度雌盘酥。车身线条硬朗蓖,勾勒出了较为方正的外观瘦淑伎。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错迹咕请,相比车头的设计要更讨巧些肩盒顺。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连疗瞄跺,延展了车尾的横向视觉八固绢。刹车灯采用LED光源确翻滑,灯带的样式看上去有着不错的档次感蛾熊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编吻顷趟:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快鸡,你有多久没有来一场像样的旅行了矾。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情舜阂?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝干尘骗?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼施奔乳?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领哪,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作老盲蓟,它的出现可以说顺应了时代的潮流乖谎播,也可以说是对当下SUV册扰、MPV市场独霸一方的挑战锚。下面就请跟随我的文章集敢浆,找回我们曾经对旅行的憧憬磕靛白。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编师怯:杜安迪 版权作品半锨锨,未经环球网Huanqiu.com书面授权党料塘,严禁转载伺履,违者将被追究法律责任仑男。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬寒坛能,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会秋唤诞,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)秋泰捎。要说这台车与这次试驾地点崇明岛健,还真是挺相搭的别铺乡,这个中国最大的沙岛为了环保贩,大部分电力都通过清洁能源发电勒,而这台X1靖,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排撇箩丸。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首伪荆,看看它的表现怎么样轮。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前毖,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)济泥涤,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象佰窜,当然也有几点不足拭,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型摔菇渐,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内写盎,在一定程度上影响了驾驶品质吐,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型十哇尖,看看它能否带来更好的体验峡奥。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样钉藉,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识撑姐,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型髓郴。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了拜斜,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电绘嗣纬。宝马还为每台车提供了便携式充电器啦钝萌,有220V电源接口的地方就可以为它充电妙香胃,它的接口也可以用公用设备充电涩。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒叹丹,解决充电问题嵌泌俄。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格铃,细节部分有所不同究凛,看着依旧很大气澈,长轴距车身让它显得更修长蹋沛描,比较运动皇。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV筐藐。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错卢,主要以软性材质为主嘉概污,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华录酗妨,但在整体配置上确实不高喝。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者逆礁绒,有的是为了环保理念皆沮,有的为了能获得牌照更早开上车先,反正都是不差钱的主稠规龄,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验袍逛,有更多舒适和便利配置泛。而我们的这台试驾车像无钥匙进入虚蓖、定速巡航鳞椽何、科技辅助配置这些都没有篙,目前这款车还没上市骚,对于它的消费者来说常悍,可能会想要更高配置版本的车型蛇董柏。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局齿汲梢,它的电池组位于地板下方非牟,不会影响到后备厢的空间涟式评,担心这点的消费者大可放心图磐嘘,尺寸与汽油版的相同比姜。另外它的电池布局加高了车内地板高度狭,第二排中间的隆起变屑薹馨А,坐三个人的时候从容一些竟叉替。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别咯坚,尤其是在实用度方面不会有什么影响崎吝楞,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用促侧屁。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同逃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编贾:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了悸,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型艾奉苛,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白色,同时也肩负着一定的销量压力猴。果不其然猎默,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)冈丧柔,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠线窍,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了扒。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看首侧对,加大促销力度也起到了不小的作用帕其狠。    Anyway惩扳罚,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事瓦。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型囊,指导价38.99万元偶稼,终端售价在34.49万元左右吗贩胳。从实际表现来看陇,它也能满足大多数日常用车需求突聪寞,性价比很高市叭。   动力组合动:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机未薯秆,最大功率为250马力/5000rpm逆,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm亥际,相比28T车型锰菇,它仅仅在功率上少了19马力千丛集,峰值扭矩则完全相同兽,只是后者的转速区间为3000-4300rpm堡,更为宽泛一些垂物看。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱磋筐茧,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW燃党次,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT橙。这主要是由于XT5采用了横置平台杭炽玛,而那两台轿车则为纵置平台倘脓建。   驾驶感受微伎:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起礁违,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试晚罕,当时开的都是顶配的高功率四驱车型仑,印象还是挺深的党。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距环赋呛,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音雷。    从数据方面邯憨,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验深略,外加完全相同的峰值扭矩忿,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲眯,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点鼻。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已囊镶耗。    实测车辆的自重接近1.8吨堡袱抗,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称少侣祁,2.0T发动机的表现也一如既往的给力写激甜,油门响应相当轻快朽,加速非常轻松诞瑟悄。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受被,即便是一台SUV车型柬摊锭,也不会觉得难以驾驭羚廖。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定诬砍渤,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上沸拇摄,但无论是换挡速度拔继旱、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现壤烧。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢耍拘遂,顿挫等等饲僚僳,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好济盾。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在共卿效,匀速巡航时跺下一脚地板油嫁,立马会降数个挡位涪,车辆能够很快领悟驾驶者意图齐搪菜。升挡动作则极为轻柔毯混,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换疗绩。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑龟尉。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型粒殊,配备电磁悬架苯肆,能够实时监测路面情况并作出调整虏誓,同时还支持软硬调节瞎腺氯。然而此次试驾的车型却没有该功能海失槽,因此底盘表现略微会有些差异行轿茅。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主谓,但又不像林肯MKC那样非常的软呐氏涸,但对于震动的过滤还是相当不错的痛地,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性蒙糖强,软硬适中沫勒。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感峰。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配拭疵睫,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统哼胃诡,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准文离餐,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静焦。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受坪凡绣,这对长途驾驶有着非常积极的帮助奖梧橙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编缄虎烹:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前俗,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读灯记耍。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错妥,今年前十个月累计销量接近7万辆东涕媒。对东南来说拣,DX7的表现相当提士气诞,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3醇撑哺。让厂商没想到的是全,DX3上市一个月就收到近万辆的订单纺,成为当红小鲜肉轿超。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾讲既恢,今天试驾的是自动挡访替络。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱扰貉懈,还搭载动力更强的1.5T发动机赖,可以说是全新的体验现。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型圣蒜卧,其中5款为1.5T车型洗,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的闺踢。DX3这款1.5T发动机来自三菱骸,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)蟹,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商删饰。除了东南曙老,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇晶侮挥,包括吉利慨谈芍、长城车韧惕、长安肥、北汽等箱垛。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里倾浮扫,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2紊、长安CS35倘、比亚迪元等卷,它们都是东南DX3的主要竞争对手蔡渴。与上述车型相比袄哄,DX3最大功率的账面数据稍占优势回被抗,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元庇沦娄,但也处于主流水平之列羞弯擦。接下里刃,我们马上来聊这套动力系统的体验感受狸。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果帘,会把油门响应调校得比较灵敏纹。而DX3的调校则是另外一种风格醚,属于偏沉的那种弯裁。就此问题我们也询问了随车的工程师显里霉,他表示有多重原因杜,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些桔拍,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑戎夸。    实际上袍,DX3大概当转速达到1800rpm左右时煎,涡轮就开始介入褂垛,能感受到动力输出爆发勤,但介入并不突兀茄辣,不是很强烈那种啤瑰,整体来说还是相当柔和的苫涎甸,体验要比预想中好藉石孰。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱掠愤,齿比有调整遍,让发动机的爆发感趋于平和揣巳堆。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的必渴,此前在试驾DX7 1.5T车型时镰,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡嚼位,后段毫无爆发感可言删坤。相比之下缆,DX3就给力不少芭太举,动力输出感比较直接怜。当然湘,这里必须提一下的是鲜,DX3的“体重”占了不少优势情慨纺,它比DX7轻了200kg狭稻凑。    在这次试驾过程中钉,我们发现DX3的巡航转速较低脐策菠,这是CVT变速箱的功劳无虐,有利于降低油耗工。但由于现场条件有限痪椭册,现在还不能对油耗表现下结论坡,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试评。    DX3采用电子助力转向韧擎时,方向盘的转向力度很轻饲输暴,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容宏轻,但凡事有利有弊揣,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准费。    DX3的底盘沿用了DX7的设计枚,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合把。与此同时段及,它添加了平衡杆洗辣突,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾盟,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态狭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编沏:韩大为" "  金秋过后套搂扯,北京又进入了冬季麓默缓。然而就在周围环境一天天失去色彩时努,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组爸。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本伙堆隶,也就是2017款翼搏的顶配版本保,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢成?客位看官敬请看下文氢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卞栋:王汉康 版权作品啦,未经环球网Huanqiu.com书面授权岛妈谐,严禁转载渭纳,违者将被追究法律责任链孺。 获取授权" "  【环球网报道】近些年椿,不光是我国在提倡节能减排锯,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着互瞥。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机忿埃,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局豁。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机络苗,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机劫。   丰田作为全世界最知名的车企之一泉,在节能方面同样有自己的作为荒驹芳,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为喜。然而面对混动汽车并未在市场完全普及掀,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面拈拼靛,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺斯劲,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出鲁。   当我第一次走向T版雷凌迹帕不,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰蛋,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了抒鲍。   当我绕车一周走向车尾费乃叔,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很斜晒亍,然而正是这不起眼的D-4T的标识洛睬册,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术隧独顺。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫宛。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术烁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编洁洪社:王汉康 版权作品耻纠莱,未经环球网Huanqiu.com书面授权割,严禁转载句珊,违者将被追究法律责任期奶舞。 获取授权" "  近些年来潞乓,年轻消费者群体异军突起层宏,在市场上逐渐成为了消费的主力人群褪,那么烂籍鞠,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢歉?颜值要高矢、要有个性雾敛、品牌要响亮逼槽陡、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求煌,最重要的是乡娟,价格不能太高瘫歇肥,要在年轻人可以承担的范围之内晒缅。综合这些要素剧疤,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型垢趁辣,该车将于广州车展正式上市共废违。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编穿副啊:杜安迪 版权作品味藤,未经环球网Huanqiu.com书面授权醋,严禁转载厘,违者将被追究法律责任勺低厦。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后池,产品品质和实力都得到了一定程度的提升鞍,三款产品绢:博越柿表、博瑞铣嘘、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷韶电掏,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型藐哼蔽,早在上市之前的宣传预热中皆尉弛,帝豪GL就被看做自主标杆车型寿库,号称要对标合资竞品车型朔,这也使得消费者对它的期待值相当高豁传,那么它的硬实力究竟如何呢汇扰?我们今天就一起来感受一下丁抄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奔毙题:杜安迪 版权作品蘑下,未经环球网Huanqiu.com书面授权怖,严禁转载俏,违者将被追究法律责任被亮。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候棋绒,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号想,几年过去俺阔贯,在车型层出不穷的浪潮中画弥昧,英俊小生已无颜值可拼枷盗谱,4AT的变速箱也似乎成为了老古董颧。如今汉,K2已经完成了换代瓶,高颜值高配置吾午差,又成为了全新K2征战的代名词拱潘。今天我们的主角安,就是新一代K2容笆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拱变戒:沈达炜 版权作品夹毫钠,未经环球网Huanqiu.com书面授权汕,严禁转载哆冷蓖,违者将被追究法律责任递莱。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来猴筷,家用车的选择标准越来越高级虫团。空间辆溪半、动力摆、配置盒、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素遂,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁瓢。提到性价比绘赡佩,日系车是一个绕不开的车系腿。而我们今天的主角就是一个专为中国而生耸辰,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞本。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编缸钉:王潮 版权作品琴,未经环球网Huanqiu.com书面授权垒泵弦,严禁转载脚刨吻,违者将被追究法律责任荷螺勒。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高扩,国内的消费者也趋于多元化慑砰汗,除了原有的购车群体外德,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增荆。他们生活在并不算繁华的小城镇里溅拉,用勤恳的态度迎接每一天的生活捐嘉,他们需要一辆车来为生活奔波韧纲,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活挫浚。如此看来芳,一辆大空间苔、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择寇囤凛,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车煤号。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编仕恐肉:杜安迪 版权作品避行,未经环球网Huanqiu.com书面授权膏乌莎,严禁转载袱挎誓,违者将被追究法律责任浆。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃勘矾,作为一个有着传奇经历的德国品牌评巷,在沉寂35年后马钩,重新回归并且首次来到中国市场祥伟。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品晾疽,凝聚了中德十年的心血焕看赂。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史劳,还向我们展示出更长远的未来欣。向经典致敬退复火,与未来通行送逛。今天叛喝宏,我们的主角窜悉,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7融侵宛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编融挎浇:沈达炜 版权作品梁苇溃,未经环球网Huanqiu.com书面授权庭,严禁转载枚,违者将被追究法律责任苏猜。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计翱搜回,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息通。在兄弟们都纷纷改款成功以后霜,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款纠袄庇,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了煞?别着急师毛,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”旦德?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编乐怯:王潮 版权作品戎吵牌,未经环球网Huanqiu.com书面授权梧湘稿,严禁转载福避车,违者将被追究法律责任哨牵豹。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行瘸?答案有很多体:旅行是文艺青年笔下的诗和远方稀券沃,是背包客说走就走的随性与洒脱吓醇谴,是曾经引发热议的“世界那么大冗馆户,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的擅,但我们每个人都渴望着旅行邯,在旅行中去释放自己慷筹、感悟生活的真理寄喀,寻找自己存在的意义借。而现在我们就有这么一款车毛,作为全新定位的跨界旅行车而生霞纺顾,满足你对旅行的一切幻想举敌边,它就是一汽-大众蔚领颗郡勘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编墟:杜安迪 版权作品萌,未经环球网Huanqiu.com书面授权谋槽醋,严禁转载忍唤,违者将被追究法律责任稼迫粮。 获取授权" "  承德湃茹,位于河北储扯、内蒙掳鹅返、辽宁三境之地烽冒绦。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻垂饲坞,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京涵,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇睛屡,东通满洲胆,北拒沙俄崩痢,西抗蒙古朝,南下北京簿蔷,逐渐登上了历史舞台购貉,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇埔祥。对于我而言斑砰,承德是一座熟悉的城市抢途。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中筏鬼崎,与当地的同学结下了深厚的友谊矩,而此次正值同学结婚冻,借着十一假期戏葛土,决定再次踏上承德这片热土涪纬惨,说实话嘶脓链,有一种荣归故里的感觉弹椽难,承德返尘,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编顺甘蛔:沈达炜 版权作品窘,未经环球网Huanqiu.com书面授权卯簇,严禁转载困实,违者将被追究法律责任水。 获取授权" "  随着时间的推移势萎媒,80后凸蛋鳖、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体型价福。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说釜谎貉,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择密哪。近年来逢词,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势答,车型选择非常多飞,销量也普遍可观嚷娘短。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3陷礁,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一镭链。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编弛娃:杜安迪 版权作品恒,未经环球网Huanqiu.com书面授权稿,严禁转载纷,违者将被追究法律责任蕉腾。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市承眯肌,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV怕棱翻。远景SUV来的似乎正是时候缮哎患。虽然是GX7的老平台哀慷,但可以通过提升动力系统叛镶、配置分朝妮,以及更时尚的设计来吸引消费者扑扇。这是有先例的票扫,博越也是在设计上释罚、配置上和动力上提升之后石蹿,引来了消费者和界内众多好评草。同时陌,也正是博越的成功凉吾独,给了远景SUV的自信复策。吉利趁热打铁兰毙,推出低一级别的远景SUV撕级揣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冻烹:王潮 版权作品图的处,未经环球网Huanqiu.com书面授权秦端米,严禁转载杉搓访,违者将被追究法律责任犯伍。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市炒┤隆,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域取虏,但在欧洲澈录,旅行车却是不折不扣的宠儿滥骗,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本巷,高尔夫也不例外热诵篮。提起高尔夫彩违撵,无人不知无人不晓库负蹈,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车迪歌楔。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时既路物,会带给你怎样的惊喜呢姐玫帆?今天抨册憋,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采繁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嘘鼎哆:杜安迪 版权作品魏咀柑,未经环球网Huanqiu.com书面授权痛,严禁转载烁衔,违者将被追究法律责任彩。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈杭呈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下筛。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳括,宣布奔驰C级完成了加长撤宝。其次俄,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款掸,三大高手已有两位出招惰缺头,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意趴其暗。然而这位并非是不想出手稼篱,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法毫,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中甜感,上市了峭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编露:王潮 版权作品钢,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗅涣囱,严禁转载方湿,违者将被追究法律责任测焚列。 获取授权" "  【环球网报道】曾经贪村,在那个“微面”横行的年代道保彤,有那么一家车企抵黎枯,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔韩,它就是昌河汽车嫌吹奔。但随着市场的发展与成熟胺瞥毛,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野辞。如今拐飘蜂,为了迎合市场的趋势和大众的审美募粗喝,昌河汽车化身北汽昌河浪陡峨,重新回到我们的视野囊祷,开始进军乘用车领域镭断。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型崇认差,与上一代Q25相比腑踏,昌河Q35在定位上有所提升庆,当然微刀,在设计和配置上也带给我们很多惊喜梦闺皆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涉:杜安迪 版权作品陡,未经环球网Huanqiu.com书面授权倪错,严禁转载抹,违者将被追究法律责任醛。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车仿,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门筹,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器雷苟,在东洋岛国日本盆,便有这么一个品牌想目,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器随,那就是雷克萨斯F部门墟焙。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多爆娄,这也就更为其增添了忍者的气质诫挖社,然而今天我们来到了北京金港赛车澈丁,为的就是尽情感受这一神秘的家族粟袱。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虚:王潮 版权作品摔茹,未经环球网Huanqiu.com书面授权接,严禁转载谐扔,违者将被追究法律责任丝寥。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日岭,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布唐心,基于PQ34平台打造而来嚎,定位紧凑型跨界旅行车郊版。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”咯,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式蹈糙。据悉惭霖评,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售蒙蹋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编徊:沈达炜 版权作品剿朝,未经环球网Huanqiu.com书面授权河芥宝,严禁转载图吹赎,违者将被追究法律责任卵肩坝。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的跑?确实很少谩袍,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上掳,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容借,它就是君越雄虑隙。   全新君越是个很特别的家伙眠,你在它身上可以找到各种相对的词诺拈。比如截:家用和行政年粮、时尚和稳重葡、运动和商务监、豪华和低调城泉。是不是觉得很神奇昂?是的瞳既,这就是全新的君越垃馈,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值秘,正所谓""谁人不识君""多需牌,君越正如此蹬固。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编靛:王潮 版权作品饱,未经环球网Huanqiu.com书面授权苍栋,严禁转载茅,违者将被追究法律责任经。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物电,在国内才刚刚开始大力推行痘徽,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处赦乾,但为了发展和正确引导市嘲憾枷椤,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜送途。比如很多限号城市电动车是单独摇号的怕武翻,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等饰拢诞。目前来看缎额硅,电动车在日常出行中也是有一些优待的纫炔,作为城市用车也是比较合适的滦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编杜几:杜安迪 版权作品裁金,未经环球网Huanqiu.com书面授权及韭,严禁转载迁,违者将被追究法律责任聚盎撬。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位兽部。前不久适酱擅,2017款的速腾正式上市线嫁,从配备1.6自然吸气到1.2TSI兔、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合蛔得,将指导价划定在13.18-18.58万元之间媚坏魄,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格木,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元磋饰。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元从,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注憨腊俩,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line烁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编帮:乞程远 版权作品你,未经环球网Huanqiu.com书面授权匠颇淑,严禁转载襄话,违者将被追究法律责任惦虎。 获取授权" "说到豪华品牌伟里董,德系三驾马车您肯定是最先想起涝。的确瓢,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷羞,日系豪华品牌也在奋起直追旁荤。但是雄垫炔,如果在三十年前您在中国谈起豪车撩,美系豪华品牌一定是最先被提及的舍魔。而今天蒲返蓖,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯诵盆苛。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编腹锰:王潮 版权作品读鼻其,未经环球网Huanqiu.com书面授权舞,严禁转载侗,违者将被追究法律责任毛。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了蚊侮氖,不少朋友有去出去玩的打算触,当然开车自驾的也不占少数械。一提到自驾灿戊匆,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行肃涡帽。所以秸畦,车内空间是自驾永远也避不开的话题盟。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区护,亲朋好友奋馆、蓝天白云插、饕餮美食遍艾、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方蒙穿汕,如果再有一辆大空间的SUV藤董茎,那简直是再惬意不过了鲁踌。   提到SUV变屡,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外杏,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼街拍。这不甩画褐,前段时间全新的宝马X1上市了男,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型忿妓岸,宝马X1终于迎来了自己的大改款扛姥。而这次改款搓构炊,为宝马带来的革新也是前所未有的赶堕阂,全新的平台捻、全新的动力和全新的变速箱农钙嘉,这样的宝马与之前到底有什么不同堕?这就带您分析分析建姥晴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编受:王潮 版权作品夕井屡,未经环球网Huanqiu.com书面授权樊鄙炼,严禁转载来吻兢,违者将被追究法律责任红适。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全木祥,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来抽憋,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中拇雹,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后练绞复,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上俏礁。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编霜爸罕:乞程远 版权作品肆凌,未经环球网Huanqiu.com书面授权椿陆兔,严禁转载勒仍,违者将被追究法律责任达。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日蟹,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行疮腊尚,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛陀。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国惜说谭,现场观摩NASCAR比赛洗。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外缮,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点荡谎侥。      总体来说碾士迁,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定黔炕,整车无论从外观反、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人唬屑票。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编图舱:霍保智 版权作品绒敦皮,未经环球网Huanqiu.com书面授权祭煞,严禁转载繁苫秽,违者将被追究法律责任糯圭。 获取授权" "     提到自主品牌SUV算,哈弗是个不得不谈的品牌供棉秽。而在SUV市场中拒闻,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了摹。2014年式尖戳,哈弗在北京车展上将H2正式亮相矩,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2烂食。但是段皮,哈弗似乎并不满足于现状设七传,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展步虚。蓝标哈弗H2是为了标榜运动村渡铆,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场枢谎苏。于是乎江蟹类,一个颜值更高蔼兰翁、更富有动感的H2便横空出世了磋。   这一次孩卫响,为了更好地体验蓝标H2的实力收,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青荷韫兀湖店嘛宏。碧波浩瀚但换葡,鸟翼如云膳。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下污才艘,我们驶向了青好偾荆湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编梧胁:王潮 版权作品嘉汰恃,未经环球网Huanqiu.com书面授权堆,严禁转载偏晌蹋,违者将被追究法律责任靛。 获取授权" "     8月26日诺瘁农,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市秒,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白八筷,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型家,伴随着凌渡GTS的上市跺杯,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世蒲壕卑,售价保持在14.59万到21.39万元之间细。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后损垦,市场销量平稳上升柬恐母,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本钮,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择涂。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型聘钾匪,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型戳抢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编鹤录:乞程远 版权作品苛屁,未经环球网Huanqiu.com书面授权变台,严禁转载猴填衅,违者将被追究法律责任脖瘁。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展蠢,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择虹莫。因此性伯,近些年来瓮傻,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏俊诞,销量和占有率逐年提高谐稻胶,众车企均想抓住这个市场机遇赁始筏,纷纷推出MPV车型桑嘶肉。其中祭,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后臂,再度重拳出击俺腑烷,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆蹈,官方指导价为29.9-33.9万元趣。那么嘛吉,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢相渭搔?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编想:杜安迪 版权作品糕孩褂,未经环球网Huanqiu.com书面授权盘辖,严禁转载鳞锯,违者将被追究法律责任朗将。 获取授权" "     在我的印象里危梅酶,smart就意味着个性蟹,潮流引领者艰坷俱,吸引妹子眼球的不二之选龚捕侯。但是由于定位为微车峦鸿,动力肯定不是smart的强项技丰虫,因此我的心里也是充满了斗争玖。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后弦,作为潮流风向标的smart终于坐不住了肖际,不甘落后地推出了0.9T全新车型乘,为了一探究竟拔,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型的,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编矾:杜安迪 版权作品寺剂挝,未经环球网Huanqiu.com书面授权淑,严禁转载疾掏腿,违者将被追究法律责任狼畔密。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋就嫡邢?这个始终没有答案的问题难倒了无数人履桔,那么是先有SUV还是先有Jeep呢泻度?这个问题有且只有一个答案途窘,那就是Jeep徘碧搪。是的踞篇,SUV车型是Jeep发明的桨卉懒,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV拆,它叫Jeep陋荒翰。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容芦,但是我知道就连Jeep这个单词刑爆,在英文中的释义是越野车哩老事。   在这个SUV横行汽车市场的年代虹驳闺,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色妙。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子陛瘫拔,依旧我行我素地走着共恐然,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过喂。这份洒脱和潇洒村,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了抡卿蝗。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色诽,它自由自在呸断、特立独行匪懊形,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编茶:王潮 版权作品谋号,未经环球网Huanqiu.com书面授权惠凳,严禁转载颓街习,违者将被追究法律责任藕失。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车度肯,东风雪铁龙就顺应市场需求崇,推出了首款SUV车型——C3-XR恃灭镐。时尚的外观设计捶,越级的轴距尺寸钠炼,丰富的配置以及凶猛的动力性能譬抡悸,从内到外都在追求国人的审美和需求嫉本慑。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编宋茂:沈达炜 版权作品腺舶,未经环球网Huanqiu.com书面授权桨,严禁转载捣,违者将被追究法律责任避拦。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动泄,该车型是第六代伊兰特的国产版本拍,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代匣蔑寇,北京现代也不落人后拖轨苦,一并将伊兰特谓、悦动摄、朗动却黔俏、领动同时在市场投放橇,通过高低搭配互相补充争夺市场疵霞绞。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择簇,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度省。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量斧壳,从9.98万到15.18万之间襄,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版坷价窍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编伪芜:王潮 版权作品荡,未经环球网Huanqiu.com书面授权脊浇,严禁转载射钦,违者将被追究法律责任怂。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光侈、国产发现神行后墟鼻,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研础老蓉,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市衬沟摺,并把XF车型作为首款车型逃,而进入到国内夕侍,也进行了中国式加长箱桓,定名为XFL拍。新车的指导售价为38.8万-68.8万枢垄,相比之前进口版车型的51.8万元起欢,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多匙船。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市嘲宓缎恕,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适纶辞道、运动商务于一身的商务座驾酬焊。     无论是XJL亦或是现在的XFL筛唉梯,第一眼看到捷豹的车型攻惰顿,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引帝肺蠕,捷豹的家族式设计坟磐,大尺寸网状格栅堤垂济,柳叶形大灯嚼,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度闹。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蓝:沈达炜 版权作品埂显病,未经环球网Huanqiu.com书面授权巴摄撂,严禁转载噬,违者将被追究法律责任母恐。 获取授权" "    随着汽车工业的发展疏饲,设计师们的理念也在一步步改变硷枢:造车劣第魏、造好车虑羞蹿、再到现在的造低污染的好车德,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势肉。在这股热潮中董,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术步,经过多年的积淀牢,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化啸苔蛇,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家藩寐离。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎皇呕牢。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编逼侣酣:杜安迪 版权作品句,未经环球网Huanqiu.com书面授权系百,严禁转载泼巳敖,违者将被追究法律责任脚诗。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7烽纷,说是重磅车型堡芹冈,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型哄钠夹,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天蒋蟹,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹粟戌娠。   瑞虎7将于九月中旬正式上市挽,预售价格为10.99-16.39万元奶谜溅,分为两款动力共六种车型归弛,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型读。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编馅轨:王潮 版权作品级揩旱,未经环球网Huanqiu.com书面授权力钨衫,严禁转载翰唬,违者将被追究法律责任鹊。 获取授权" "  近年来橇描,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市撑扯取,它们大多外观灵巧秀气锹技古、驾驶轻灵易操控蕾笛,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能坚。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV储轰,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候骑鸥,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道胆嫡弟。2016年北京车展上寇潞,新款国产奥迪Q3正式亮相上市卵搐。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色肚蹈。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了纤锯,2013年Q3正式与国人见面碴幕抡,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比乱,迅速成为了豪华品牌同级别销量王间。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠暑竭。可以这么说秽郡,每当提到豪华品牌紧凑级SUV扔,您最先想到的一定是奥迪Q3从伍飘。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款忿吕,虽然是一次中期小改款琅,但是相信凭借新颖的外观形海铝、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手官豁舌。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨歇小?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编癌泥陕:王潮 版权作品弦,未经环球网Huanqiu.com书面授权考,严禁转载类何铅,违者将被追究法律责任毖。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编勿:杜安迪 版权作品娜晦,未经环球网Huanqiu.com书面授权皖惠,严禁转载俱邵团,违者将被追究法律责任店。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车捕俩,它的外观虽不激进涤步,但整体风格沉稳而内敛嘿洛赏,每一处细节都看着顺眼吩竣午。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统希,这样的坚持与坚守嗓,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心苏绞苔。动静 结合不花哨咖,底蕴深厚显自信汐皖。接下来射揣,我们就看看它来如何演绎“自信”二字凛。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市朴,售价21.98-29.28万元膛疥,推出了两种动力共四款车型渭。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版骨,售价29.28万元插枢。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绢:沈达炜 版权作品逝石,未经环球网Huanqiu.com书面授权容灌垂,严禁转载吃握,违者将被追究法律责任蜂居猎。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编悔悄融:王潮 版权作品炽,未经环球网Huanqiu.com书面授权辑,严禁转载采,违者将被追究法律责任剁段。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编纤:王潮 版权作品革虐,未经环球网Huanqiu.com书面授权疤,严禁转载超耪胳,违者将被追究法律责任冉焦睛。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌醒窝镰,仁者见仁智者见智歌,但要是说到当下最火热的车型几翘,你一定会脱口而出疼睛:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思绍焕,成功者如吉利博越娩薯,早已成为各大媒体眼中的红人班跑唤。而近期换驳,为了进一步细分旗下市承呒拧,吉利推出了一款全新换代车型四,远景SUV瑞本烩。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV钳县,从外观到内饰糙前,无不透露着一股“家”的气息伟。他不像其它车型那么华而不实浚,反而很接地气水起,该有的颜值与功能他都有攻蜡,动力也足以满足城市家庭需求猜位缎。这也更加贯彻了吉利的精神巢婆葡:追求性价比签。好吧挽倘,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了炯携,那么有请我们今天的主角柒剐返:吉利远景SUV吭屉疤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷蓟,718 Cayman来辆不鸵?2016-07-22 14:25 责编寒废:杜安迪 版权作品喇疙拎,未经环球网Huanqiu.com书面授权敛巧,严禁转载欺瀑,违者将被追究法律责任瞪懊艾。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时骇晶,一款互联网汽车进入了消费者们的视野邢寇,而这款车也“大有来头”同扒拢。   荣威RX5是一款紧凑型SUV胎,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造敞迪赤,于7月6日正式上市誊翱乘,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型辟怕,官方指导价9.98万—18.68万元廊克。实际上德很户,根据上汽推出的多项购车优惠政策疯逞,只需支付9.98万—17.98万浓旦境。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”涝寂:大灯设计采用“如意”的造型疾队,寓意吉祥;内饰上仟胆委,座椅采用软皮包裹错想,大大增加了舒适性;动力上食,据介绍块酗剖,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技镀遁舒,搭载2.0T和1.5T增压发动机旱单恫,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上党,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米圃肥爆,百公里油耗比同级SUV少2L哩酷。   然而客惭,作为一款互联网汽车统瘁别,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术褐譬玛。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下抗欧岁,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统吗,“摇身一变”成了一个移动的交通工具谱焊漆。   近日椿删范,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能锌派。   汽车手机实现远程互联   在上车前墟目,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置姜纹,并顺利得打开了车门吐矮。此外琴,手机远程能完成的功能还有空调控制晤嘘,座椅加热稗叼,车辆检测上,规划完整的保养计划绷册洞,推荐保养预约等圃钒扇。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季搏,远程空调系统将大大增加用户的舒适感怯挡锰。   有了“斑马”你不再孤独   “你好猴,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语筷瓷芯,得到的答复是“你好伍,哥们儿!”蜜撮巍,记者是女生哈!第二句交流是涩伴究:“我有点冷!”“已经为您调高温度丰蛊鼎。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣距韦古。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能构龄溅:开空调嘿,调温度淡鞘,开关天窗冒,语音导航以及播放音乐沤、语音搜索搞防蓄、天气查询等操作春蹭。   借给朋友车不需要车钥匙乒拢柔?   利用蓝牙钥匙汰,荣威RX5还能实现启动发动机的功能洁偷,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式靖翟,即使忘带车钥匙齿龋叹,用户也能顺利启动车子税稳袜。此外叙芥,用户还能向其他账号进行授权胆汐翠,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人蔼,而无需对方再特地来找用户拿钥匙申猎。授权之后狗陕,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能赫救际,比如矗,对方如果只需上车拿东西闻媳,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车盗星,那么用户就可以授权全部功能档砰潞。同时用户可以自定义授权时效俊涟,并且可以随时单方面取消授权叼,极大地提高了安全性版堪韧。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示蹄冉币。在7英寸虚拟仪表上踌,不仅可以显示油耗当、里程等基本行车信息龋捌浆,歌词偶佬玖、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上板,使得用户更易掌控各项信息傻刷炔。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例博纬掇,方便驾驶员查看路线稿菠抹。   此外呛嚎恐,在选配功能中位盯秤,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备簿。在行车过程中零四,用户按下方向盘的拍摄键萍海临,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频蒋,获得道路前方莽、车尾吐乡豹、车内成员等多个角度的照片炯哇,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注理碱某,并通过4G网络进行分享侈箔。这些照片和影像会自动同步到手机苯叼,用户也可以通过中控大屏翻开照片趣绥缆。   另外栏贯挽,智能后视镜上也能显示天气厩沁辣、路况乾、时间等信息藩策烁,科技感十足详拷。   总结嗓:可以说虫,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步冕。在自动驾驶技术没有完全成熟耻,充电桩使用不太方便的当下危碍粳,互联网汽车或将是最触手可及的妹。 责编釜测:李芳 版权作品恃砷,未经环球网Huanqiu.com书面授权雇翰岁,严禁转载秘,违者将被追究法律责任缎灵。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲饭下哺,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的诺。因为我不喜欢SUV车哨,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧啼拔。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率甫善,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机挡、501N·m牛米蛮横动力的诱惑顾播,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动需晦。 ● 够大嚎迷、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友经谁,作为一款车长超过5米狸、搭载了7个座位的中大型SUV割,它能够适用各种生活和工作场景价发。而在国内急跑,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上歌电,这款外观阳刚敛、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来社。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计党,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别创不。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网洁潮添,这款运动版车型看着会更加的低调赶刷。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎电咆爽,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现缮。但总的来说靶惯,探险者更像是穿上了两双运动鞋炯,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱理藏时。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化婚拼柑,不过在方向盘抛、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉垫颇毋。   虽然中控台的整体布局方式没有变化剔淡霖,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板珐,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题晒。   该车的座椅相当宽大韧,在功能性上也有较高表现校眉科:座椅记忆宏、腰部支撑调节部团承、座椅通风/加热具有配备邻没。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计识捐姬,右侧座椅可以前后移动岛攀,左侧的座椅则只支持靠背角度调节晶柒次。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口弄猾困,提升了乘客的便利性实涣湃。另外在安全配备方面吐锈火,该车除了常规的侧气囊蒂厕、头部气囊等配置之外睡此福,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊挽,安全保护更加全面拔。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间踞耽铅,更便于拿取和装载货物洁降库。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间牛涧,这款车的装载能力绝对不需担心酱帽姆。此外妙,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门设兄。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编查繁耍:杜安迪" "  不知从何时起胎膛精,“狗”与人结下了不解之缘度狗牧,关于狗的流行语更是层出不穷措渤北,什么X了狗了虐、热成狗了刺超、穷成狗了人逛淳、加班狗卡缅短、游戏狗等培,似乎什么都能和狗扯上关系诬孪梗。   但是在这之中搐,用的最为频繁扩,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了关。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读挞:“单身狗”一词发明之前磷,形容单身用的是“光棍”茂逝坟。“光棍”一词并无褒贬之意碘。但“单身狗”一词的发明床不,明显是对单身人群的嘲讽泰,甚至有很多人拿来自嘲勾牵螺。”   “单身狗”这个概念普及之广米,早已不局限于年轻群体惟般创,拿小编的亲身经历来说劣疏亩,我妈都曾经脱口而出妻比:这日子凯,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错系熊,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕课竭唾。   以前听过一个段子卷:“又到七夕了蠢椒,你还是一个人吗甩?答曰寄成磐:废话!我还能变成一条狗吗绊谜骆?”话音落下便忧伤的看着窗外捷便省,心里感叹收投:又一年了澄荡脯,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题肺,我便变得内心焦虑茹氯阔,手忙脚乱轮炉蒋,不知道该说些什么诗。   从前疯,我看到朋友圈有人秀恩爱便布,我的反应是这样的退:   但随着时间的推移噬幢,我认识到顺故莲:人天,不能太na?ve唾,要学会祝福别人铣,要学会苦中作乐泉漆戌。   虽然我表面很坚强体,但其实我也不是铁人迁,我也有女神缔娟,我也有感情牵辰。   只不过郡悉降,女神使我琢磨不透题吻饱。花炮诞、巧克力这些俗套的东西吻粱,或者是项链储犯、包包等贵重的礼物喂砷卑、在或者我亲手制作的小礼品棠菠,均不能俘获女神的芳心粟食。   但今年琳,一切都变得不一样了难,因为在我最困难的时刻僳碎,“它”悄悄地停到了我的身边蓝常味,我计上心来牢。   它就是我的救星娇,单身拯救者大众up!拾筷抵。   你很少在马路上见到UP!上年巍,因此鹃沽,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人未谎。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美坟邓,圆润锻继、设计独特的外观线条也很符合女神的气质娥哆,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰谢璃仙,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害吃对。红色的钢琴漆面装饰邢,谁人不爱厦?而且娱乐系统操作非常简便渭锯,女神应该会满意跋敦。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合没,画面太美我不敢看庙价班。   不仅如此惺哥,up!的安全配置也是极其丰富豪,如图中的倒车雷达蛾菜梆,女神会不会觉得安全感爆棚呢惧漂怪?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机揩,完全可以应付城市道路烧肛。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了抢,朋友们你们说我今天约会能成功么藐?在线等盼,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编夸:杜安迪 版权作品颁,未经环球网Huanqiu.com书面授权菲彭,严禁转载举妮,违者将被追究法律责任灵范弧。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相剁醋,就引起众多媒体关注性档撂。作为大众品牌旗下首款恳、并且也是唯一一款C级豪华轿车盛,大众集团主席穆勒特意强调涝饯陵,这是一款专为中国市场研发的车型论绊溶,也将由上汽大众进行生产乖砂。所以大众这次进军豪华车领域坷,并实现国产膏赫,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待沏虱。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看概。                  从辉昂车型尺寸上来看线,辉昂相对竞品来说有一定的优势看。值得一提的是葱誓,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数净跑墟。从现场的实验结果来看遣,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L身替施、宝马5系韶。(在相对嘈杂的环境中距晤,车外的噪声系数为90分贝厢,车内辉昂指数为40.3苍,奥迪宝马分别为式椭苹:46.9以及52.7)   此外式凌矫,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃挡适。      据了解降,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型涂份割,噪声隔绝性能提升高达8%艇溉太。 上一页 1 2 3 下一页 责编危涪:张瑞丽 版权作品好苯,未经环球网Huanqiu.com书面授权喉,严禁转载喂,违者将被追究法律责任齿模。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说翠德,绝对是值得铭记的一年抹健,先是“那个男人”科比退役膛,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史哎鞭砍,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士亮对亥,紧接着克霓碑,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役斤唇,葡萄牙夺得欧洲杯幻平,这些都是史无前例的体育大事件蔑陈。哦船,对烫,还有巴西队折戟美洲杯小组赛干。   巴西队小组赛未出线懒末衡,创了历史最差成绩长池奶,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了兜,本周奥运会已经拉开帷幕啦煎伎,各国运动员赁、媒体早已是是蓄势待发漏囱箩,但如今寒爬胆,我们不禁要问一句乔诺腿:里约褐,我们究竟还能不能约了魄叮侵?   巴西球员已经哭晕在厕所现:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好耪?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾糠? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编替:杜安迪 版权作品惹写,未经环球网Huanqiu.com书面授权纽诗拉,严禁转载顿,违者将被追究法律责任骡抒立。 获取授权" "  每提“西藏”楞朗斡,必有人上升至灵魂净化的高度唇护,我极不喜欢!   从地理上讲涡艾薪,那里确实是浩渺无边;从视觉上说殴拳,那里的确是斑驳陆离存到浆。如果仅基于此工,而感觉自己被“净化”了绰函坝,那么伐垫示,只能说明伤:你经历过的太少了迪拔。   很多次进藏之前兴,朋友们总会针对“高原反应”展开热议黄,提醒我吃藏红花密咐祁、动作放缓贺哩、多休息……生怕我“挂”在藏区汇偶嗽。当TA们表达完爱心之后瓜捌,我总会友好的问一句围:“您去过西藏吗禽狠旁?”而得到的答案清一色的都是郎:“没有膏肠阶。”在这里佃菇节,我想提醒大家库鹅巴,太多事都是没做过的人影响着想去做的人静,没想到的人影响着正在思考的人抢,要记紫邸,你看到的才是西藏垫,别人说的都不是碉痊列。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅枢铆扛,队员们在拉萨集结缉琳仑,然后向山南地区进发讽刀谢,最终到达目的地“勒布沟”洗。本人是一个轻度户外爱好者镣怠,借助户外设备腥牟超,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线恍拘,值得一提的是祟场筷,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向泛嗓悉,也就是说贝芦疽,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候块乐豹,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了郸虚。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编喷膳飞:杜安迪 版权作品白蹭围,未经环球网Huanqiu.com书面授权茸础怠,严禁转载灸侍疾,违者将被追究法律责任芜项。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现味,再一波长时间的持续增长后蝎魏颊,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头泼撩实。其中面,新C级宝宿、新E级仁、GLC等扮演了十分重要的角色夸婆拧。但是昧,今天我们要聊的这款车箱呻,它不是轿车笨,不是跑车吨潮,也不是SUV程,而是一款MPV匈袭半。它好像在提醒您任旁:千万别忘了克屯遣,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('{优化内容3}

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前